Budowa mostów zaczyna się w Twojej głowie

Jak wygląda inżynier przyszłości? Rozmawiamy z projektantem i autorem, Moritzem Menge, o jego książce Brückenbau beginnt im Kopf (Budowa mostu zaczyna się w umyśle) oraz o rozwoju i przyszłości inżynierii lądowej.

Link do odcinka z pełnym wywiadem: #022 Budowa mostu zaczyna się w mgnieniu oka Moritz Menge

Moritz przedstawia się

Moritz Quantity urodził się w Bonn, studiował w Akwizgranie i pracował jako inżynier budownictwa lądowego w biurze projektowym w Düsseldorfie. W międzyczasie on i jego zespół planują głównie projekty z zakresu inżynierii konstrukcyjnej infrastruktury transportowej, głównie mostów.

Dlaczego Moritz studiował inżynierię lądowa i co go tak zafascynowało?

Moritz jest szczególnie zafascynowany faktem, że inżynierowie budowlani projektują wszędzie i pozostawiają po sobie coś trwałego. Podczas studiów nie miał jednak konkretnych pomysłów na to, dokąd poprowadzi go jego droga.

Jaka część kursu była dla niego najtrudniejsza?

Moritz wymienia lukę między przedmiotami bardzo teoretycznymi a późniejszym wyborem kariery. Podstawy opracował w sposób zdyscyplinowany. Były to przede wszystkim podstawy teoretyczne, takie jak matematyka, dynamika i kilka innych.

Co najbardziej podoba się Moritzowi w swojej pracy?

Są dla niego dwie rzeczy: Z jednej strony branża projektowa, z coraz to nowymi wyzwaniami. Drugi punkt to wypracowanie rozwiązań w zespole. Docenia możliwość rozwoju poprzez wymianę i zobaczenia wyników pracy.

Jakie było największe wyzwanie, z jakim ostatnio musieliście się zmierzyć jako drużyna?

W zeszłym roku zespół projektowy szybko potroił się, jeśli chodzi o ambitny projekt, mówi Moritz. Projekt był złożony i wymagał wiele przemyśleń oraz bardzo dobrego zarządzania projektem. To i wsparcie zespołu sprawiły, że było to pozytywne doświadczenie, które było zabawne.

Moritz 'książka "Budowanie mostów zaczyna się w głowie"

Moritz od dawna zbierał przemyślenia na temat poszczególnych rozdziałów książki. Tematy, które go interesują, dotyczą głównie życia codziennego inżyniera budownictwa. W pewnym momencie chciał narysować linię pod zebranymi myślami - i tak powstała książka.

Dlaczego budowa mostu zaczyna się w Twojej głowie?

Moritz wyjaśnia, że termin budowa mostów jest rozumiany przede wszystkim metaforycznie: Jako uosobienie inżynierii lądowej i jako połączenie, które łączy i umożliwia stosowanie skrótów. Istnieją pomosty łączące ze społeczeństwem, współpracownikami, innymi zawodami, a ostatecznie także z sensem i istotą własnej pracy.

' ' ' Moritz 'książka obejmuje również tematy, które nie są tematyczne, ale często stanowią część codziennego życia inżyniera. Jednym z punktów jest inżynieria ze spokojem. Ale co to właściwie znaczy? ' ' '

Ważnym tematem dla firmy Moritz jest świadomość inżynierów, że są oni nie tylko częścią procesu technologicznego, ale również częścią zespołu.

Dobrze, aby młodsi koledzy poszli na głęboką wodę, jeśli mentor ma pewność, że umie pływać. Niemniej jednak należy być przygotowanym na skoczenie za nim w sytuacji awaryjnej. W ten sposób można opłacalnie budować relacje między młodszymi i bardziej doświadczonymi inżynierami. Moritz ceni sobie dokładność w dostrzeganiu i rozwiązywaniu problemów starszych kolegów.

Spokój starszych kolegów z pewnością promieniuje na młodszych. Ważne jest również, aby osoby doświadczone nie widziały zagrożenia dla swojego statusu przez osoby młodsze.

Aby zachować spokój, Moritz zaleca co jakiś czas wycofać się z sytuacji. Ponadto należy unikać tarć spowodowanych osobistą wrażliwością i pomagać innym.

Jaką ważną rolę odgrywa inżynier budownictwa w odniesieniu do zmian klimatu?

Nadal brak, mówi Moritz. Indywidualni pionierzy zmierzają we właściwym kierunku, ale większość branży budowlanej wciąż nie jest naprawdę zrównoważona.

Wielu nie doceniło wpływu branży budowlanej. Np. szkodliwe dla klimatu emisje wynikające z globalnego ruchu lotniczego stanowią jedynie około jednej czwartej emisji powstających podczas produkcji cementu. Poszczególne zmiany, takie jak rozporządzenie w sprawie oszczędzania energii, zmierzają w dobrym kierunku, ale tak naprawdę nie został on jeszcze osiągnięty.

Przede wszystkim, gdzie należy ponownie przemyśleć, aby zmniejszyć zły ślad węglowy?

Moritz uważa, że mimo wszystko zastąpienie betonu surowcami odnawialnymi byłoby trudne, zwłaszcza w budownictwie mostowym.

Można jednak zacząć od decyzji, co, jak duże i ile ma powstać. Moritz jest przekonany, że w wielu projektach beton można zaoszczędzić bez uszczerbku dla trwałości, użyteczności i nośności.

Każda osoba pracująca w branży budowlanej musi zostać pociągnięta do odpowiedzialności. Moritz obawia się jednak, że bez uregulowań prawnych nie obejdzie się bez uregulowań prawnych i na pewno potrwa jeszcze kilka lat.

' ' ' Projektanci powinni być bardziej odważni we wdrażaniu zrównoważonych projektów. Aby takie projekty mogły zostać wdrożone, musi istnieć możliwość połączenia trwałości z efektywnością ekonomiczną. Czy cyfryzacja może również pomóc w zwróceniu większej uwagi na zmiany klimatyczne? ' ' '

Moritz wyobraża sobie, że digitalizacja pokazuje możliwości lub rozwiązania. Ale oczywiście jest to tylko tak dobre, jak programowanie lub sztuczna inteligencja. Decyzje jednostek lub polityków nadal byłyby decydujące.

Jak przebiegała cyfryzacja w jego pracy?

Według Moritza BIM staje się coraz bardziej popularny w planowaniu, a nawet szybciej w budownictwie niż w planowaniu infrastruktury. Moritz opisuje to jako wsparcie, w ramach którego inżynierowie muszą szczegółowo przemyśleć swoją pracę we wczesnych fazach pracy, aby móc później pracować z danymi w modelu cyfrowym i uzyskać wartość dodaną.

Z jednej strony, cyfryzacja przyniosłaby nieuchronnie wiele korzyści, takich jak podniesienie jakości planowania i wykonania oraz oszczędności. Z drugiej strony może się zdarzyć, że zbytnio polegamy na procesach cyfrowych i zaniedbujemy podstawy szkolenia. Dlatego musisz nauczyć się zachowywać równowagę, jeśli chodzi o cyfryzację.

Przyszłość w budownictwie

Wspomniane megatrendy z pewnością będą nadal przyspieszać, mówi Moritz. Budownictwo staje się coraz bardziej złożone, az drugiej strony maleje liczba wykwalifikowanych pracowników. Umiejętne wprowadzanie zmian poprzez cyfryzację i zmianę klimatu stanowi dla niego duże wyzwanie. Dlatego Moritz uważa, że w przyszłości pracownicy budowlani powinni skoncentrować się na kontrolowaniu i monitorowaniu oraz decydować, gdzie wsparcie techniczne ma sens.

Dlaczego pomimo zaawansowania technologii konstrukcja staje się coraz bardziej złożona, a nie prostsza?

Moritz podaje kilka powodów. Z jednej strony istnieją coraz bardziej rozbudowane przepisy i ustawy. Z drugiej strony powstaje coraz więcej infrastruktury. Projekty realizowane są prawie wyłącznie w obszarach zabudowanych, gdzie należy dostosować się do warunków. Przestrzeń, a wraz z nią budynek, stają się coraz bardziej złożone.

' ' ' Zrównoważony rozwój to również trend w branży budowlanej, na który mamy niezwykle duży wpływ. Częścią tego są również niedobory umiejętności i digitalizacja. Czy Moritz widzi inne kluczowe technologie w budownictwie? ' ' '

Moritz zasadniczo uważa branżę budowlaną za raczej konserwatywną. Dlatego cyfryzacja nie zagości w naszej firmie tak szybko, jak w innych branżach, w których wdrażane są produkty masowe. Mimo to wierzy, że technologie, od druku 3D po roboty, będą nadal rozwijać się w przyszłości. Jest przekonany, że sztuczna inteligencja znacznie bardziej pomoże im w planowaniu i proponowaniu rozwiązań. Musiałyby one następnie zostać sprawdzone przez wyspecjalizowany personel.

Przed jakimi wyzwaniami lub trudnościami stoi dziś branża budowlana?

W tym miejscu Moritz wspomina o niespodziewanym braku materiałów budowlanych. W połączeniu z niedoborem wykwalifikowanych pracowników oznacza to, że ceny budowy są coraz wyższe. Poza tym, największe wyzwanie widzi w połączeniu z istniejącą technologią i materiałami.

Dlaczego cyfryzacja w budownictwie postępuje tak wolno?

Moritz przytacza powód, dla którego budynek nie jest produktem konsumenckim. Jest zbudowana w sposób bezpieczny, solidny i indywidualnie, przy dużym nakładzie pracy ręcznej przy planowaniu i wykonaniu. Dlatego digitalizacja nie może postępować tak szybko, jak w innych obszarach.

Wyzwań jest wiele, ale jakie szanse i możliwości ma branża budowlana w przyszłości?

Odpowiedzialność branży budowlanej rozciąga się od środowiska technicznego, poprzez społeczeństwo i gospodarkę, środowisko i klimat, po politykę, odpowiada Moritz. Jeśli wszyscy są świadomi większej odpowiedzialności, może to prowadzić do pozytywnego wpływu. W najlepszym razie wpływ ten może mieć również wpływ na klimat i procesy planowania, a tym samym być decydujący dla przyszłych pokoleń.

Gdyby Moritz chciał ulepszyć planowanie i praktykę budowlaną, co by to było?

Chciałby, aby w projektach budowlanych większy nacisk kładziony był na planowanie, ponieważ jest przekonany, że zaowocuje to bardziej zrównoważonymi konstrukcjami. Z perspektywy czasu, nominacje są często nieistotne z ekonomicznego punktu widzenia. Koszty są również rozpatrywane z odpowiedniej perspektywy. Naprawdę istotną kwestią pozostaje jakość. Tutaj lepsze wyniki można osiągnąć dzięki intensywnemu planowaniu i starannej konstrukcji.

' ' ' Chcielibyśmy podziękować Moritzowi za wgląd w konstrukcję i wprowadzenie jego książki! Ostatnie: Ulubiony budynek Moritz' ' ' '

Oczywiście każdy budynek, w którym Moritz był projektantem, jest jego ulubionym. Ale było jeszcze coś, co zrobiło na nim wrażenie już jako dziecko: To most w Mostarze, słynnym na całym świecie Starym Mieście nad rzeką Neretwą.

Moritz obejrzał go dwukrotnie, raz w 1986 r., gdzie nadal stał oryginał, i raz w 2006 r., Kiedy most został wiernie odbudowany. Łączy chrześcijańską i muzułmańską dzielnicę Mostaru. Został zniszczony podczas wojny w Bośni na początku lat 90., a później odbudowany. Most jest teraz pomnikiem pamięci przeciwko wojnie.

Mosty zawsze mają coś wspólnego.