Ferrari World Theme Park na wyspie Al Yas, Zjednoczone Emiraty Arabskie

Projekt klienta

Analiza statyczno-wytrzymałościowa MERO-TSK International GmbH & Co. KG
Würzburg, Niemcy
www.mero-tsk.de
Architektura Benoy Limited
Newark, Wielka Brytania
www.benoy.com
Inwestor Aldar, an investment trust in Abu Dhabi
Yas Island, Abu Dhabi, ZEA
www.yasisland.ae

Na wyspie Al Yas, największej naturalnej wyspie Emiratów Arabskich, został wybudowany Ferrari World Theme Park jako obiekt rozrywkowy i wypoczynkowy.

Według projektu Benoy, na obiekt składają się: tor Formuły 1, centrum handlowe o wielkości 300,000 m², kondominium, nabrzeża a także bardzo luksusowe hotele i dwa pola golfowe.

Projekt zakładał dwie fazy konstrukcyjne – pierwsza została zakończona w roku 2009, druga w 2014.

Ferrari World Theme Park pokryty jest ogromnym dachem. Cała konstrukcja dachu o powierzchni około 195,000 m² zbudowana jest z przestrzennej konstrukcji szkieletowej MERO. Przy całkowitej ilości 170,000 prętów i 42,200 połączeń, stanowi największą przestrzenną konstrukcję szkieletową, kiedykolwiek wybudowaną.

Konstrukcja

Całą konstrukcję rozdzielono na trzy podkonstrukcje:

  • Rdzeń wewnętrzny
  • Konstrukcja główna
  • Trzy zewnętrzne “kleszcze”

Rdzeń składa się z konstrukcji kratownicowej, złożonej z 4,025 połączeń i 13,346 prętów. W przypadku rdzenia utworzonych zostało 15 przypadków obciążeń, 89 grup obciążeń i 2 kombinacje obciążeń.

Dzięki swoim wymiarom 353 x 350 x 43 m, konstrukcja główna jest tą największą i najbardziej skomplikowaną ze wszystkich podkonstrukcją. Konstrukcję nośną tworzy 21,433 połączeń i 87,102 prętów. Jako materiał dla stalowych rur, wybrano stal S 355. Maksymalna średnica stalowych słupów wynosi 1016 mm.

Kierując się kryteriami identyczności trzech zewnętrznych kleszczy, opracowano jeden przejrzysty model, składający się z 5,687 połączeń i 22,828 prętów. Analiza statyczno-wytrzymałościowa obejmuje: 26 przypadków obciążeń, 74 grup obciążeń i 2 kombinacje obciążeń.

Analiza statyczno-wytrzymałościowa

Podczas obliczeń połączeń i prętów firma MERO bazowała na normie DIN 18800.

Przestrzenne konstrukcje szkieletowe mogą powodować dwukierunkowe przenoszenie obciążeń. W ten sposób wyraźnie redukują się, w porównaniu do płaskich nośników, odkształcenia i siły wewnętrzne. W konsekwencji tego, powstała konstrukcja lekka, a tym samym bardziej ekonomiczna.

Projekt parku został wykonany w programie RSTAB, z uwagi na to, że oprogramowanie to jest doskonałym narzędziem umożliwiającym manipulowanie z tak dużą ilością prętów.

Aby utworzyć geometrię, firma Mero-TSK stworzyła swój własny preprocesor, dzięki któremu było możliwe przygotowanie modelu za pomocą danych z plików DXF oraz przekrojów w interfejsie RS-COM.

Dzięki wspaniałej współpracy pomiędzy Dlubal Software GmbH a MERO‑TSK, w szybki i efektywny sposób, rozwiązywano zaistniałe problemy w procesie projektowania.

RSTAB Program główny
RSTAB 8.xx

Program główny

Oprogramowanie do obliczania konstrukcji ramowych, belkowych i szkieletowych, wykonujące obliczenia liniowe i nieliniowe sił wewnętrznych, odkształceń i reakcji podporowych

Cena pierwszej licencji
2 550,00 USD
RSTAB Inne
RS-COM 8.xx

Moduł dodatkowy

Programowalny interfejs (API) w oparciu o technologię COM

Cena pierwszej licencji
580,00 USD