Obszar zastosowania normy DIN EN 1991-1-4:2010-12 został określony dla budynków i konstrukcji inżynierskich o wysokości do 200 m. Wartość graniczna może zostać rozszerzona zgodnie z normą DIN EN 1991-1-4/NA:2010-12, NCI do 1.1 (2) ze względu na profil wiatru obowiązujący w Niemczech dla konstrukcji o wysokości do 300 m.
Podział stref wiatrowych w kraju odbywa się zwykle za pomocą mapy stref wiatrowych. Ze względu na stosunkowo nieprecyzyjną rozdzielczość map stref wiatrowych, prawidłowe przydzielenie w obszarach przejściowych poszczególnych stref jest stosunkowo trudne. Dlatego też istnieje możliwość szczegółowego określenia stref wiatrowych zgodnie z granicami administracyjnymi, które można bardzo wygodnie uwzględnić, na przykład za pomocą usługi online firmy Dlubal Mapy stref obciążenia śniegiem, wiatrem i trzęsieniem ziemi.
Aby określić ciśnienie prędkości qb dla danej lokalizacji budynku, zgodnie z DIN EN 1991-1-4/NA:2010-12, załącznik NA.B należy zastosować następujące warianty alternatywne.
Uproszczone szczytowe ciśnienia prędkości dla konstrukcji o wysokości do 25 m
W tym podejściu, dla uproszczenia, szczytowe ciśnienie prędkości może być przyłożone jako wartość stała na całej wysokości budynku. Odnośne ciśnienia prędkości są określone w tabeli NA.B.3 dla stref wiatrowych od 1 do 4, zgodnie z Załącznikiem NA.A. W przypadku budowli o wysokości powyżej 25 m oraz budowli o wysokości większej niż 10 m na wyspach Morza Północnego szczytowe ciśnienie prędkości należy określić dokładniej zgodnie z równaniami (NA.B.1) do (NA. B.8), lub zgodnie z NA.B.2.
Zależne od wysokości szczytowe ciśnienie prędkości w przypadku normalnym
W przypadku budynków o wysokości powyżej 25 m nad poziomem gruntu, przy obliczaniu szczytowego ciśnienia prędkości za pomocą równań (NA B.1) do (NA.B.8) lub zgodnie z NA.B.2.
Przypadek normalny zgodnie z DIN EN 1991-1-4 NAB.3.3 jest podzielony na trzy różne profile:
- Obszary śródlądowe
- obszary przybrzeżne (pasmo szerokości 5 km w kierunku lądu oraz wyspy na Morzu Bałtyckim)
- Wyspy Morza Północnego
Precyzyjna metoda obliczania szczytowego ciśnienia prędkości z wpływem chropowatości gruntu
Jeżeli lokalizacja budynku jest w dużym stopniu uzależniona od topografii terenu lub jeżeli znajduje się on w pobliżu dużych wód śródlądowych, szczytowe ciśnienie prędkości należy określić zgodnie z NA.B.2.
Szczytowe ciśnienia prędkości w terenie płaskim są podzielone według kategorii terenu od 1 do 4. Jeżeli klasyfikacji w kategorii terenu nie można określić z absolutną pewnością, należy wybrać odpowiednią kategorię terenu, która jest bardziej gładka, a tym samym bardziej niekorzystna.
Obciążenie wiatrem ścian pionowych w zależności od wysokości budynku
Jak wyjaśniono powyżej, uproszczone ciśnienie prędkości (podejście 1) dla konstrukcji o wysokości do 25 m można zastosować jako stałą wartość na całej wysokości budynku.
W przypadku zastosowania jednego z dwóch pozostałych podejść ciśnienie prędkości może być przykładane stopniowo na całej wysokości budynku w zakresie wiatru D. Dla budynków o wymiarach b <h ≤ 2 ⋅ b, przyjmuje się dolny pas o wysokości b i górny o wysokości (h - b).
Dla budynków o wymiarach h> 2 ⋅ b przyjmuje się dolny pas wysokości b i górny pas wysokości (h - b). Obszar pomiędzy nimi należy podzielić na odpowiednią liczbę pasów pośrednich o wysokości hpasa.
W programach RFEM i RSTAB w pełni uwzględniono stopniowanie ciśnienia prędkości wiatru w zakresie wiatru D dla ścian pionowych podczas generowania obciążeń.
.png?mw=600&hash=49b6a289915d28aa461360f7308b092631b1446e)
