Un ponte snello ed elegante per pedoni e ciclisti collega il centro storico e la città ospitale del grande distretto di Eichstätt, Germania. Questo progetto del cliente è stato premiato con il "Bavarian Engineering Award 2023" e "Ernst & Sohn Engineering Construction Award 2024" - e giustamente, perché è davvero qualcosa di speciale.
La figura mostra gli spostamenti generalizzati dovuti al caso di carico del proprio peso proprio.
La costruzione originale della cappella annessa al convento di San Pedro a Lugo in Spagna risale al 1690. La sua antica struttura del tetto si basava su capriate semplicemente appoggiate in fori pontai situati nella parete principale della chiesa. I danni sono apparsi qui. Nel tempo, la volta inferiore della struttura si è deteriorata al punto di limitare l'accesso all'interno.
La ristrutturazione prevedeva di sostituire completamente la copertura, al fine di rendere lo spazio sotto pienamente utilizzabile e per fornire luce naturale alla sala principale del tempio attraverso le splendide finestre della chiesa. In precedenza, le finestre erano sbarrate al fine di sostenere le capriate della copertura.
Gli appoggi del ponte sono modellati con un totale di 17 superfici vincolate elasticamente solamente a pressione.
I ponteggi a griglia della centrale a biomasse di Berlino-Neukölln, in Germania, sono una struttura con un carico ad alta temperatura.
Lo studio di ingegneria Jürgen Ehlenz di Beckingen, cliente Dlubal di lunga data, è stato responsabile dell'analisi strutturale dei ponteggi in griglia con parti mobili, della costruzione e della progettazione delle tubazioni.
Il ponte König Ludwig, costruito nel 1852 e con una lunghezza di 123 m, è un eccezionale esempio di ingegneria civile in Germania. Dal 1986, l'ex ponte ferroviario in legno è stato utilizzato come ponte pedonale e ciclabile attraverso il taglio di oltre 30 metri nel fiume Iller.
Da marzo 2011, un ponte pedonale in vetro della lunghezza di 30 m collega l'ospedale di San Michele con il nuovo centro di ricerca Li Ka Shing Knowledge Institute. La struttura portante è composta da diversi anelli ovali in acciaio che sono intrecciati insieme. Il ponte con un'altezza di sezione di 4,60 m e una larghezza di 3,80 m è stato progettato da Diamond e Schmitt Architects Inc. da Toronto.
Il modello include 115 casi di carico e 20 combinazioni di risultati.
Il ponte girevole di Airedale è il più grande ponte girevole in acciaio ad azionamento manuale nel Regno Unito. Dà accesso a un complesso residenziale di nuova costruzione alla periferia di Leeds.
A Münster, un ponte pedonale e ciclabile deve essere sostituito. Una caratteristica speciale qui è l'elegante struttura che attraversa il canale Dortmund-Ems in un arco fluido. Una struttura davvero molto interessante!
Il carroponte fu completamente ridisegnato per l'assenza di documenti grafici e statici.
In breve tempo, per la società Hydro Aluminium di Grevenbroich, è stata costruita una moderna struttura in alluminio con linee produttive sofisticate.
Il progetto della costruzione nei pressi di Düsseldorf copre un'area di circa 220 m di lunghezza e 120 m di larghezza. Comprende vari ponti di collegamento agli edifici esistenti, un capannone per la produzione a tre corsie con annesso magazzino a scaffalature verticali di 100 m di lunghezza e 30 m di altezza, ed una pavimentazione realizzata con la tecnologia slipform.
Il "metodo a cuneo pneumatico" è un nuovo metodo per la costruzione di superfici in calcestruzzo a doppia curvatura utilizzando una cassaforma pneumatica. Il vantaggio di questo metodo è che non sono più necessarie strutture elaborate per stampi e ponteggi.
Utilizzando il "Metodo del cuneo pneumatico", l'Università di Tecnologia di Vienna ha costruito un guscio di cemento a doppia curvatura come parte di un progetto di ricerca. Il processo di deformazione e le condizioni strutturali finali sono state verificate con RFEM.
Il restauro del campanile della parrocchia di St. Martinus in Kerpen ha richiesto la realizzazione di una impalcatura. I progettisti hanno affrontato una sfida speciale in quanto la costruzione del telaio doveva essere installato sulla parte superiore della guglia senza applicare gli ancoraggi a pressione che vengono abitualmente usati nei ponteggi.
Nel 2016, NEDCON ha ottenuto l'incarico per il montaggio della carpenteria per due centri di distribuzione completamente automatizzati per due catene di supermercati. Uno dei centri di distribuzione si trova nello stato americano del Michigan e l'altro nella provincia canadese di Alberta.
SEW-Eurodrive GmbH Co. KG, una società tedesca a conduzione familiare che opera nel settore della tecnologia di trasmissione, amplia il suo impianto di Graben-Neudorf entro fine 2019. L'impianto esistente con una superficie di 110 000 m² sarà quasi raddoppiato. I componenti principali dell'ampliamento sono una fabbrica ed un ponte multifunzionale con utilizzo stradale, pedonale e per media.
Nell'ambito dei lavori di ampliamento del canale Elba‑Havel, il ponte stradale di Güsen è stato sostituito con un nuovo ponte nella stessa posizione. Questa nuova costruzione era necessaria perché la larghezza libera e l'altezza del ponte esistente erano insufficienti per il prossimo sviluppo della via d'acqua.
Il ponte pedonale sul fiume Taffa funziona non solo come un ponte, ma include anche un capanno per attrezzi da giardino e posti a sedere lungo la piattaforma. Inoltre, i correnti sottili di travi reticolari forniscono una ringhiera pedonale lungo la lunghezza del ponte.
Il ponte canale sul fiume Ems (KBr), costruito negli anni '30, sarà rinnovato al km DEK 78.806N, come parte dei lavori di estensione del canale Dortmund-Ems (DEK). Per la nuova costruzione è previsto un doppio ponte inferiore che dovrà essere costruito senza interrompere la navigazione.
Calcolo secondo il secondo- e analisi a grandi spostamenti
Dinamica
La costruzione del ponte di Isarsteg, dal punto di vista achitettonico si inserisce perfettamente nel paesaggio circostante. Prendendo come esempio la natura, il ponte sovrasta il fiume Isar come un ramo. Le rampe, le scale, le colonne e le travi orizzontali rappresentano insieme la struttura spaziale. Il ponte pedonale e ciclabile, in totale 160 m di lunghezza, è stato realizzato in acciaio strutturale resistente agli agenti atmosferici S355 J2G2W (acciaio corten).
Il cliente spagnolo di Dlubal Software, SIDO Madera, a Orihuela, Alicante, ha progettato un ponte ciclo-pedonale lungo 21 metri. È stato realizzato in legno di pino GL24H, trattato in autoclave con sali di rame. Inoltre, sono stati utilizzati elementi di fissaggio in acciaio S235 zincato a caldo.