Železniční dráha na nádraží
Projekt zákazníka
Obě dráhy jsou bodově podepřeny čtyřmi sloupy.
Statika a konstrukce |
Ingenieurbüro A. Pauser GmbH Münichreiterstrasse 31 1130 Vídeň, Rakousko Tel.: +43 (01) 877 34 25-79 |
Napište komentář...
Napište komentář...
- Navštíveno 180x
- Aktualizováno 26. července 2022
Kontakt
Máte další dotazy nebo potřebujete poradit? Kontaktujte nás prostřednictvím naší bezplatné e-mailové podpory, chatu nebo na fóru, případně využijte naše FAQ, které máte nepřetržitě k dispozici.

Nové
Zohlednění smykové tuhosti pro výpočet průřezu v programu RFEM 6
V našem příspěvku si ukážeme vnitřní síly a posuny spojitého nosníku, které se počítají se smykovou tuhostí i bez ní.
-
Jak mohu při statickém výpočtu na své seizmické zatížení aplikovat postup pro ortogonální směrové kombinace (pravidlo 100% + 30%) podle ASCE 7?
- Proč generátor zatížení "Zatížení na prut z plošného zatížení" vytváří zbytečná bodová zatížení?
- Proč mapa eHORA pro Rakousko udává jiné zatížení sněhem než váš nástroj pro stanovení oblastí zatížení?
- Jak je možné zohlednit různé profily větru pro různé směry větru?
- Jak mohu posoudit případy pro různé zatěžovací situace?
- Proč generátor zatížení "Zatížení na prut z plošného zatížení" vytváří zbytečná bodová zatížení?