Zatěžovací stavy jsou složeny hlavně z dynamického namáhání v důsledku odstředivých sil.
Statika a konstrukce | Werner Steininger GmbH Ing.-Büro für Statik und Dynamik Friedenstr. 4 85521 Ottobrunn, Německo Tel.: +49 (0) 896 097 296 |
Pro výpočet sedadla horské dráhy bylo vytvořeno celkem 6 zatěžovacích stavů, 6 kombinací výsledků a 1 kombinace zatížení.
Zatěžovací stavy jsou složeny hlavně z dynamického namáhání v důsledku odstředivých sil.
Statika a konstrukce | Werner Steininger GmbH Ing.-Büro für Statik und Dynamik Friedenstr. 4 85521 Ottobrunn, Německo Tel.: +49 (0) 896 097 296 |
Specifikace projektu
Máte nějaké otázky?
V dialogu „Upravit průřez“ si můžete nechat zobrazit tvary vybočení stanovené metodou konečných pásů (FSM) jako 3D znázornění.
Výsledky seizmického posouzení jsou rozděleny do dvou částí: požadavky na pruty a požadavky na spoje.
"Seizmické požadavky" zahrnují požadovanou pevnost v ohybu a požadovanou smykovou pevnost spoje nosníku na sloup. Jsou uvedeny v záložce 'Přípoj momentového rámu po prutech'. U vyztužených rámů se požadovaná pevnost spoje ztužení v tahu a a v tlaku uvede v záložce 'Přípoj ztužení po prutech'.
Provedená posouzení se vám zobrazí v tabulkách. V detailech posouzení jsou přehledně uvedeny vzorce a odkazy na normu.
V Add-Onu Posouzení železobetonových konstrukcí nabízí možnost provést seizmické posouzení ocelových prutů podle AISC 341-16.
V současnosti je k dispozici pět typů seizmicky odolných systémů (SFRS).
Zdroje informací