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Simulazione del vento e Generazione carico da vento

Con il programma stand-alone RWIND Simulation, i flussi di vento attorno a strutture semplici o complesse, possono essere simulate mediante una galleria del vento digitale.

I carichi del vento generato che agiscono su questi oggetti possono essere importati in RFEM o RSTAB.

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  1. Modello, dimensioni e carico

    Confronto tra l'analisi di stabilità di una colonna contenente le forze interne dalle combinazioni di carico con una combinazione di risultati di avvolgimento

    Questo esempio mostrerà cosa si dovrebbe considerare quando si esegue il progetto della colonna per la flessione e la compressione in relazione alle forze interne dalle combinazioni di carico e di risultati.

  2. Progettazione di resistenza al fuoco secondo DIN EN 1993-1-2

    Il progetto di resistenza al fuoco può essere eseguito in RF-STEEL EC3 secondo EN 1993-1-2. Il progetto viene eseguito sul livello della portata del cuscinetto secondo il metodo di calcolo semplificato. Le chiusure con diverse proprietà fisiche possono essere selezionate come misure di resistenza al fuoco. È possibile selezionare la curva temperatura-tempo unitaria, la curva di fuoco esterno e la curva di fuoco degli idrocarburi per la determinazione della temperatura del gas.

  3. Sbalzo con vincolo laterale

    Influenza dei parametri per la verifica di instabilità flesso-torsionale in RF-STEEL EC3

    Le finestre di immissione in RF-/STEEL EC3 distinguono tra l'analisi di instabilità flessionale e flesso-torsionale. Nel seguito, i parametri relativi all'instabilità flesso-torsionale saranno descritti mediante un esempio.

  4. Figura 01 - Sistema e carichi

    Confronto dei fattori critici di carico per instabilità flesso-torsionale secondo diversi metodi e moduli

    Il valore del ramo per instabilità flesso-torsionale o il momento critico di instabilità di una trave a campata unica sarà confrontato secondo diversi metodi di analisi di stabilità.

  5. guida flangiato

    Carichi tangenziali orizzontali da inclinazione delle gru a ponte

    Nel caso di piste di gru con ampie campate, non è raro che il carico orizzontale da inclinazione sia rilevante per la progettazione. Questo articolo descrive l'origine di queste forze e l'input corretto in KRANBAHN. È qui sull'implementazione pratica e sul background teorico.

  6. Applicazione delle eccentricità nelle colonne di RF-CONCRETE

    Quando si calcolano le forze interne per l'analisi di instabilità con il metodo basato sulla curvatura nominale nelle colonne di RF-CONCRETE, si devono determinare le eccentricità richieste.
  7. Figura 01 - Struttura

    Inserimento ed effetti di ritegni laterali in RF-/STEEL EC3

    Quando si progettano travi e colonne di acciaio, è solitamente necessario eseguire le verifiche di resistenza e di stabilità. Spesso, le verifiche della sezione trasversale possono essere eseguite senza fornire ulteriori dettagli; per le verifiche di stabilità, invece, è necessario che l'utente inserisca specificazioni aggiuntive. In una certa misura, l'asta viene estrapolata dalla struttura di cui fa parte e quindi è necessario definire le condizioni di vincolo. Ciò è particolarmente importante per determinare il momento critico elastico Mcr per instabilità flesso-torsionale. Inoltre, è necessario definire le lunghezze di libera inflessione Lcr corrette. Esse sono importanti per il calcolo interno delle snellezze.
  8. Caso di carico 1

    Analisi di torsione del warping secondo AISC Design Guide 9

    La progettazione di una trave a trazione torsionale secondo AISC Design Guide 9 sarà mostrata sulla base di un esempio di verifica. Il progetto sarà eseguito con il modulo aggiuntivo RF-STEEL AISC e l'estensione del modulo RF-STEEL Warping Torsion con 7 gradi di libertà.
  9. Figura 01 - Sezione trasversale

    Pannelli irrigiditi secondo EN 1993-1-5, punto 4.5

    In SHAPE-THIN, è possibile eseguire il calcolo dei pannelli irrigiditi in conformità del punto 4.5 dell'EN 1993-1-5. Per i pannelli irrigiditi, è necessario considerare sia le superfici efficaci dovute all'instabilità locale dei singoli pannelli nella piastra e negli irrigidimenti che le superfici efficaci dall'instabilità globale dell'intero pannello irrigidito.
  10. Sistema

    Instabilità flesso-torsionale della trave principale con sezione a I secondo EN 1993-1-1

    Questo esempio è stato descritto nella letteratura tecnica [1] come nell'esempio 9.5 e in [2] come nell'esempio 8.5. L'analisi di instabilità flesso-torsionale deve essere eseguita per la trave dello stadio principale considerata. È una componente strutturale uniforme. L'analisi di stabilità può quindi essere eseguita secondo il punto 6.3.3 della DIN EN 1993-1-1. A causa della piegatura monoassiale, sarebbe anche possibile progettare il metodo generale secondo la sezione 6.3.4. Inoltre, la determinazione di M cr sul modello dell'asta idealizzata deve essere convalidata con un modello FEM nell'ambito dei metodi sopra menzionati.

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