.png?mw=760&hash=42af703b3493994afe02b37f5e7194d30f98d109)
Konstrukcje typu mostowego (ADM 2015 Sekcja B.2.2 [2])
Dla krótkiej historii tego postanowienia, Aluminum Association opublikowało Specyfikacje dla Konstrukcji Aluminiowych po raz pierwszy w 1967 roku, które obejmowały zarówno konstrukcje budowlane, jak i mostowe. Materiały aluminiowe były używane w konstrukcjach mostowych od początku do połowy XIX wieku. Dlatego wczesny standard ADM zawierał rozważania dotyczące projektowania mostów oprócz budynków zgodnie z ASD. W zależności od konstrukcji typu mostowego lub budowlanego określono różne współczynniki bezpieczeństwa.
Kiedy w 1994 roku dodano LRFD do ADM, przepisy dotyczące mostów były już zawarte w standardzie AASHTO i celowo pominięto je w ADM. W październiku 2007 roku LRFD stało się obowiązkową metodą projektowania dla wszystkich konstrukcji drogowych w Stanach Zjednoczonych. Dlatego w Rozdziale B Wymagania projektowe, poprzednia sekcja ADM 2015 B.2.2 Konstrukcje typu mostowego została całkowicie usunięta w ADM 2020.
Stałe wyboczeniowe i wytrzymałościowe dla elementów zakrzywionych (Sekcja B.4 [1])
Wprowadzono modyfikacje do równań stałych wyboczeniowych (Ct i Ctb) dla równomiernego ściskania w elementach zakrzywionych oraz dla ściskania zginającego w elementach zakrzywionych określonych w Tabeli B.4.1 i Tabeli B.4.2 [1].
Metoda wytrzymałości bezpośredniej (Sekcja F.3.2 [1])
Sekcja F.3 [1] odnosi się do nominalnej wytrzymałości na zginanie, Mnlb, dla stanów granicznych lokalnego wyboczenia. Mnlb można określić trzema metodami, w tym metodą wytrzymałości bezpośredniej w Sekcji F.3.2 [1].
Wcześniej sekcja ADM 2015 F.3.2 odnosiła się bezpośrednio do Sekcji B.5.5.5 [2]. Wymagało to od użytkownika poprawnej klasyfikacji wszystkich elementów przekroju jako równomierne ściskanie (Sekcja B.5.4 [2]) lub ściskanie zginające (Sekcja B.5.5 [2]). Tylko odpowiednie elementy pod ściskaniem zginającym kwalifikowałyby się do Sekcji B.5.5.5 [2] i dlatego Mnlb mogło być obliczone.
ADM 2020 zawiera teraz równania do bezpośredniego obliczenia Mnlb w Sekcji F.3.2. To uproszczenie w porównaniu do poprzedniego standardu można wykorzystać do obliczenia wytrzymałości na wyboczenie zginające dla wszystkich elementów bez początkowej klasyfikacji z Sekcji B.4 i Sekcji B.5 [1].
Współczynnik zginania Cb (Sekcja F.4.1 [1])
W 2015 ADM uwzględniono dwa odrębne działy w F.4.1 do obliczenia współczynnika zginania używanego w przepisach dotyczących wyboczenia boczno-skrętnego. Obejmowało to kształty symetryczne dwukrotnie (Sekcja F.4.1.1 [2]) oraz kształty symetryczne jednokrotnie (Sekcja F.4.1.2 [2]).
2020 ADM połączyło te sekcje i zamiast tego zmodyfikowało równanie Cb (Równanie F.4-2), aby uwzględnić dodatkową zmienną Rm, która jest współczynnikiem zginania dla członów symetrycznych jednokrotnie poddanych zginaniu o podwójnym łuku krzywizny z obciążenia poprzecznego. Dodatkowe zmiany w Równaniu F.4-2 [1] pochodzą z Podręcznika Zasad Projektowania Stabilności Konstrukcji Metalicznych, 6 wydanie (Wiley, 2010) oraz Wong i Driver (2010). Jednakże ADM 2015 odnosi się do Kirby i Nethercot (1979) dla tego równania.
Pojedyncze kątowniki (Sekcja F.5)
Modyfikacje Rozdziału F dla pojedynczych kątowników obejmują modyfikacje wytrzymałości na wyboczenie boczno-skrętne dla zginania wokół osi geometrycznych (Sekcja F.5.1 [1]). Równania F.5-4 do F.5-5 dla kątowników jednakowych z zabezpieczeniem boczno-skrętnym tylko w punkcie maksymalnego momentu (Sekcja F.5.1b) oraz równania F.5-6 do F.5-7 dla kątowników jednakowych bez zabezpieczenia boczno-skrętnego (Sekcja F.5.1c [1]) zawierają nieco inne wartości współczynników w porównaniu do ADM 2015.
Uproszczenia wprowadzono z ADM 2015 do ADM 2020, kiedy odnosiły się do zginania wokół osi głównych (Sekcja F.5.2 [1]. Wytrzymałość na wyboczenie boczno-skrętne przy zginaniu wokół głównej osi (Sekcja F.5.2a [1]) zostało połączone w pojedynczą sekcję, która ma zastosowanie zarówno do kątowników równoramiennych, jak i nierównoramiennych. Dlatego wprowadzono modyfikacje do równania F.5-8 [1] do określenia wytrzymałości na wyboczenie boczno-skrętne w porównaniu do ADM 2015.
Zastosowanie w RF-/ALUMINIUM ADM
Powyższe nie jest wyczerpującą listą wszystkich aktualizacji ADM 2020 w porównaniu do standardu z 2015 roku. Co więcej, odzwierciedla to, które aktualizacje zostały uwzględnione w module dodatku RFEM i RSTAB RF-/ALUMINUM ADM, który przeprowadza projektowanie członów aluminiowych zgodnie z ADM dla rozważań ASD lub LRFD. Aby szczegółowo zapoznać się z przebiegiem projektowania przy użyciu RFEM i RF-ALUMINIUM ADM, zapoznaj się z wcześniej nagranym webinar: