Projekt ten ma na celu wykorzystanie zasobów wodnych Wyżyny Lesotho poprzez budowę licznych tam i tuneli. Etap II obejmuje budowę tamy, tunelu transferowego i infrastruktury towarzyszącej. Kanały awaryjne Polihali zostały początkowo utworzone w ramach kontraktu na budowę, aby umożliwić wczesne przekierowanie rzeki w ramach głównego kontraktu na budowę tamy Polihali.
Klient Dlubal, firma Zutari (Pty) Ltd. przeprowadziła między innymi analizę statyczno-wytrzymałościową żelbetowych konstrukcji wlotów. W tym celu inżynierowie Zutari wykorzystali program RFEM.
Konstrukcja
Przygotowano optymalne rozwiązanie, obejmujące dwa tunele w kształcie litery D o średnicach, odpowiednio, 7 i 8 m oraz długości ok. 1 km każdy. Tunele są wyposażone w konstrukcje wlotowe wykonane ze zbrojonego betonu i wyposażone w prowadnice belek zaporowych, przechodzące z przekroju prostokątnego w przekrój kołowy.
| Miejsce | Mokhotlong, Lesotho |
| Klient | Lesotho Highlands Development Authority (LHDA) |
| Planowanie | Metsi a Senqu-Khubelu Consultants (MSKC) Joint venture between Zutari, Knight Piesold, Hatch, SMEC, and FM Associates |
| Budowa | SCLC Polihali Diversion Tunnel Joint Venture Joint venture of the South African branches of CMC di Ravenna, Salini Impregilo, CMI Infrastructure, and Lesotho-based LSP Construction |
.png?mw=600&hash=49b6a289915d28aa461360f7308b092631b1446e)
