Most drewniany dla rowerzystów i pieszych, Bruksela

Aby zapewnić rowerzystom i pieszym w Tervuren w Belgii bezpieczne przekroczenie ruchliwego skrzyżowania brukselskiej obwodnicy, wzniesiono nowy most drewniany. Dźwigar o przekroju skrzynkowym bez podpór, wykonany z płyt GLVL, posiada konstrukcję nośną o długości 67,5 m i masie całkowitej około 300 t. Szczególnym wyzwaniem była przy tym realizacja konstrukcyjna i montaż konstrukcji nośnej.

Na potrzeby obliczeń statycznych do projektu wykonawczego cała konstrukcja nośna została szczegółowo zamodelowana i obliczona w programie RFEM. Nacisk położono przy tym na analizę złożonych węzłów oraz licznych systemów połączeń. Węzły odwzorowano za pomocą prętów zastępczych. Dodatkowo w modelu obliczeniowym uwzględniono nieliniowe sztywności sprężyste połączeń.

Aby wiarygodnie ocenić zachowanie konstrukcji nośnej, przeprowadzono analizy wartości granicznych z różnymi sztywnościami. Dzięki temu możliwe było zbadanie wpływu zachowania materiału i połączeń na konstrukcję nośną. Dodatkowo przeprowadzono badania materiałowe połączeń LVL, których wyniki wykorzystano w obliczeniach.

Przeanalizowano również tymczasowe etapy budowy i montażu za pomocą programu RFEM. W ten sposób wykazano i zapewniono stateczność konstrukcji nośnej podczas poszczególnych etapów budowy. Prostokątnie ułożone płyty LVL zamodelowano najpierw z kierunkowymi, ortotropowymi sztywnościami. Do ostatecznej weryfikacji wykorzystano rozszerzenie Dlubal „Powierzchnie wielowarstwowe”.

W ten sposób powstał elegancki most drewniany, który umożliwia rowerzystom i pieszym bezpieczne przekroczenie drogi. Jednocześnie most harmonijnie wpisuje się w przebudowę odcinka drogi, stanowiąc kolejny udany projekt klienta firmy Dlubal.