Aby bylo cyklistům a chodcům v belgickém Tervurenu zajištěno bezpečné překonání silně frekventované křižovatky bruselského okruhu, byl postaven nový dřevěný most. Bezpodpěrný komorový nosník z desek LVL má konstrukci o délce 67,5 m a celkovou hmotnost přibližně 300 t. Zvláštní výzvou přitom bylo konstrukční provedení a montáž nosné konstrukce.
Pro prováděcí statiku byla celá konstrukce podrobně vymodelována a vypočtena v programu RFEM. Důraz byl kladen na analýzu komplexních uzlových bodů a četných spojovacích systémů. Uzly byly modelovány pomocí náhradních prutů. Dodatečně byly ve výpočetním modelu zohledněny nelineární tuhosti pružin spojů.
Pro spolehlivé posouzení nosného chování konstrukce byly provedeny limitní analýzy s různými tuhostmi. Díky tomu bylo možné zkoumat vliv chování materiálu a spojů na konstrukci. Doplňkově byly provedeny materiálové zkoušky na spojích LVL a použity pro výpočet.
Také dočasné stavy výstavby a montáže byly analyzovány v programu RFEM. Tak bylo možné prokázat a zajistit stabilitu konstrukce během jednotlivých fází výstavby. Ortogonálně uspořádané desky LVL byly nejprve modelovány se směrově závislými, ortotropními tuhostmi. Pro závěrečné posouzení byl použit addon Dlubal „Vícevrstvé plochy“.
Tímto způsobem vznikl elegantní dřevěný most, který cyklistům a chodcům umožňuje bezpečné překonání. Zároveň se most harmonicky začleňuje do nové úpravy silničního úseku, a představuje tak další úspěšný projekt zákazníka společnosti Dlubal.
| Místo | Tervuren, Vlámský Brabant Brusel Belgie |
| Klient | De Werkvennootschap |
| Architekt a návrh | Ney & Partners |
| Koncept statického řešení dřevěné konstrukce | WOW inženýrství |
| Generální dodavatel | Viabuild www.viabuild.be |
| Dřevěné konstrukce | Holzbau Amann GmbH |
| Prováděcí a detailní statika (varianta zhotovitele) | sblumer ZT GmbH www.sblumer.com |
