Fahrrad- und Fußgängerbrücke aus Holz, Brüssel

Um Fahrradfahrern und Fußgängern in Tervuren, Belgien, eine sichere Überquerung der stark befahrenen Kreuzung der Brüsseler Ringstraße zu gewährleisten, wurde eine neue Holzbrücke errichtet. Der stützenfreie Hohlkastenträger aus GLVL-Platten verfügt über ein Tragwerk mit 67,5 m Länge und ein Gesamtgewicht von rund 300 t. Eine besondere Herausforderung war dabei die konstruktive Umsetzung und Montage des Tragwerks.

Für die Ausführungsstatik wurde das gesamte Tragwerk detailliert in RFEM modelliert und berechnet. Dabei lag der Schwerpunkt auf der Untersuchung der komplexen Knotenpunkte und der zahlreichen Verbindungssysteme. Die Knoten wurden mithilfe von Ersatzstäben abgebildet. Zusätzlich wurden die nichtlinearen Federsteifigkeiten der Verbindungen im Berechnungsmodell berücksichtigt.

Um das Tragverhalten der Konstruktion zuverlässig zu beurteilen, wurden Grenzwertanalysen mit unterschiedlichen Steifigkeiten durchgeführt. Dadurch konnte der Einfluss des Materialverhaltens und der Verbindungen auf das Tragwerk untersucht werden. Ergänzend wurden Materialversuche an den LVL-Verbindungen durchgeführt und für die Berechnung herangezogen.

Auch die temporären Bau- und Montagezustände wurden mit RFEM untersucht. So konnte die Standsicherheit des Tragwerks während der einzelnen Bauphasen nachgewiesen und sichergestellt werden. Die orthogonal angeordneten LVL-Platten wurden zunächst mit richtungsabhängigen, orthotropen Steifigkeiten modelliert. Für den abschließenden Nachweis wurde das Dlubal-Add-On "Mehrschichtige Flächen" eingesetzt.

Auf diese Weise entstand eine elegante Holzbrücke, die Fahrradfahrern und Fußgängern ein sicheres Überqueren ermöglicht. Gleichzeitig fügt sich die Brücke harmonisch in die Neugestaltung des Straßenabschnitts ein und stellt damit ein weiteres erfolgreiches Projekt eines Dlubal-Kunden dar.