Lo studio Nordic Architects di Oslo, Norvegia, è stato il responsabile del progetto, e SJB.Kempter.Fitze ha fornito il calcolo strutturale. Sono stati utilizzati un totale di circa 500 pannelli Kerto-Q e 50 m³ di legno lamellare incollato.
Struttura
I padiglioni originariamente avrebbero dovuto essere in acciaio. Tuttavia, a causa della complessità e della geometria delle strutture, gli ingegneri hanno deciso di utilizzare il legno come materiale versatile e flessibile.
Il form-finding è stato definito dagli architetti. Quindi è stato eseguito un affinamento delle superfici predeterminate e lo sviluppo di una struttura portante in nervature di legno (travi Kerto-Q o travi in lamellare). Il modello degli assi dei telai è stato creato e trasferito in RSTAB. Il calcolo strutturale ha quindi mostrato la larghezza dei telai (l'altezza è sempre costante).
Circa 10.000 componenti diversi sono stati etichettati automaticamente e poi fabbricati con fresatrici CNC. La numerazione è stata determinata in modo tale che l'assemblaggio è stato quasi possibile senza un progetto.
| Committente | Oslo Lufthavn SA Norvegia avinor.no/flyplass/oslo/ |
| Architettura | Nordic - Studio di architettura Oslo, Norvegia nordicarch.com |
| General Contractor | Lindner Group Arnstorf, Germania www.lindner-group.com |
| Progettazione, produzione, assemblaggio | Blumer-Lehmann AG Gossau, Svizzera www.blumer-lehmann.ch |
| Progettazione digitale | Design-to-Production GmbH Zurich, Svizzera www.designtoproduction.com |
| Analisi strutturale | Oslo Lufthavn SA Norvegia www.osl.no |
![Dimensioni del sistema strutturale e della sezione trasversale secondo [1]](/it/webimage/009153/482068/01-de.png?mw=512&hash=9f2525444a7414dfb1c05a73e375e9c4fe4f47b1)
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