Kładka Becquerel w La Chapelle-sur-Erdre, Francja

• 3D Viewer
• 3D Viewer | Babylon
• Wirtualna rzeczywistość

518x

Kładka Becquerela w La Chapelle-sur-Erdre, Francja

Opis projektu

Obiekt o długości około trzydziestu metrów i szerokości 4,5 metra, opiera się na konstrukcji złożonej z dwóch ukośnych belek kratownicowych wzdłużnych i belki poziomej. Całkowicie spawana konstrukcja podtrzymuje sieć belek pomocniczych, na których spoczywa płyta betonowa i nawierzchnia.

Konstrukcja stalowa, precyzyjnie zamodelowana w 3D w RFEM 6, została poddana dokładnym obliczeniom uwzględniającym specyficzne wymagania dla obiektu tego typu, takie jak: zachowanie dynamiczne, estetyka oraz podpory elastomerowe. Projekt odzwierciedla zdolności ACML w projektowaniu, produkcji i montażu obiektów zarówno technicznych, jak i architektonicznych.

Odporność na wyboczenie w płaszczyźnie górnych pasów kratownicy

Projekt kładki wymagał szczególnej uwagi w zakresie zachowania kratownic, rozmieszczonych w kształcie litery U. Górne pasy kratownicy, poddane znaczącemu naprężeniu ściskającemu, nie miały bezpośredniego podparcia w kierunku wyboczenia w płaszczyźnie. Aby zapewnić ich stateczność, inżynierowie skorzystali z zaawansowanego modelowania dzięki rozszerzeniu „Stateczność konstrukcji”.

Te precyzyjne obliczenia pozwoliły na określenie krytycznego obciążenia dla górnych pasów kratownicy i wyprowadzenie długości wyboczenia.

Elastomer i dynamika

Jak większość kładek dla pieszych, konstrukcja została poddana weryfikacji zgodnie z wytycznymi SETRA.

W ramach tego projektu kładka spoczywa na podporach elastomerowych typu C, zdolnych do absorpcji sił wzdłużnych w zależności od ich sztywności.

Inżynierowie musieli znaleźć delikatny kompromis: zbyt mała sztywność mogłaby prowadzić do zbyt dużych przemieszczeń i zbyt niskiej częstotliwości drgań, podczas gdy zbyt duża sztywność mogłaby ograniczyć ruchy, ale wytworzyć nadmierne naprężenia z powodu zmian temperatury. Po wielu konsultacjach z dostawcą, SNAC, oraz zaawansowanym modelowaniu zdefiniowano optymalne rozwiązanie. Pozwala ono kładce spełniać kryteria komfortu, jednocześnie przestrzegając wymogów bezpieczeństwa i trwałości.

Konstrukcja całkowicie spawana

Szczególną cechą kładki jest to, że nie posiada żadnych śrub w swojej głównej konstrukcji. Całkowicie spawana, obiekt ma imponujące wymiary – 30 metrów długości, 4,5 metra szerokości i 2,1 metra wysokości – przy całkowitej wadze 27 ton.

Taki rozmiar uniemożliwiał transport w jednym kawałku. Zespół zdecydował się więc na wyprodukowanie kładki w trzech oddzielnych segmentach. Po zmontowaniu na sucho w warsztacie, aby sprawdzić dokładność montażu i dobre dopasowanie górnych pasów kratownicy, dwa pierwsze segmenty zostały zespawane przed przetransportowaniem na plac budowy.

Na miejscu, ostateczny montaż został wykonany z najwyższą precyzją, zanim obiekt został jednorazowo umieszczony dźwigiem na swoich podporach elastomerowych. Precyzyjna operacja, która ilustruje całe know-how zespołów ACML.