Lávka pro pěší Becquerel v La Chapelle-sur-Erdre, Francie

• 3D prohlížeč
• 3D prohlížeč | Babylon
• Virtuální realita

518x

Lávka pro pěší Becquerel v La Chapelle-sur-Erdre, Francie

Popis projektu

Tato 30 m dlouhá a 4,5 m (14,8 ft) široká stavba spočívá na rámové konstrukci, která se skládá ze dvou podélných, nakloněných příhradových nosníků a vodorovného nosníku. Na kompletně svařované konstrukci je umístěn sekundární nosníkový rošt, na něm betonová deska a zakrytí.

Ocelová konstrukce, přesně modelovaná ve 3D v programu RFEM 6, byla předmětem precizního výpočtu, při němž se zohledňovaly specifické požadavky kladené na tento typ konstrukce, mezi nimi dynamické chování a také estetické aspekty. Projekt prokazuje fundovanost ACML při návrhu, výrobě a instalaci technických stavebních konstrukcí.

Namáhání horních pásnic ve vzpěru z roviny

U konstrukce lávky pro pěší bylo třeba uvážit zejména chování jejích příhradových nosníků ve tvaru U. Horní pásnice konstrukce byly vystaveny značnému osovému namáhání v tlaku a nevykazovaly přímo žádnou odolnost vůči vzpěru z roviny. Pro zajištění jejich stability zvolili projektanti pokročilé modelování v addonu Stabilita konstrukce.

Přesný výpočet přitom umožnil stanovit kritické zatížení prutů a určit vzpěrnou délku.

Neopren a dynamika

Jako většina lávek pro pěší byla i tato posouzena podle francouzských směrnic SETRA.

V tomto projektu spočívá lávka na podpěrách typu C z neoprenu, které mohou v závislosti na své tuhosti přenášet podélné síly.

Projektanti stáli před složitým úkolem najít kompromis: příliš malá tuhost by mohla vést k nadměrné deformaci a příliš nízké frekvenci kmitání. Naopak příliš vysoká tuhost by mohla omezit pohyb a při teplotních výkyvech vyvolávat nadměrná napětí. Po četných konzultacích s dodavatelem SNAC a rozsáhlém modelování bylo nakonec nalezeno optimální řešení. Lávka pro pěší tak splňovala jak požadavky na komfort, tak na bezpečnost a dlouhou životnost konstrukce.

Plně svařovaná konstrukce

Zvláštností této lávky je, že v její hlavní konstrukci chybí jakékoli šrouby. Plně svařovaná konstrukce ohromuje svou velikostí – je 30 m dlouhá, 4,5 m široká a 2,1 m vysoká – a vykazuje celkovou tíhu 27 tun.

Vzhledem k rozměrům nebylo možné most převážet vcelku. Týmy tak rozhodly zhotovit lávku ve třech samostatných úsecích. Po předběžné montáži v dílně, při které se ověřily přesnost instalace a správné usazení rámu, byly svařeny první dva úseky a následně dopraveny na staveniště.

Konečná montáž pak byla provedena přímo na místě s největší pečlivostí a konstrukce byla jeřábem usazena vcelku na podpěrách z neoprenu. Přesnost těchto prací svědčí o odborných kompetencích týmů ACML.