Hala peronowa dworca głównego w Monachium stanowi złożony projekt modernizacyjny. Konstrukcja stalowa obejmuje dźwigary, kratownice, stężenia podłużne i poprzeczne oraz blachy, uzupełnione o później dodane wzmocnienia, na przykład w formie lin. Liny o średnicy 40 mm tworzą lekką konstrukcję wzmacniającą o niewielkim nakładzie montażowym. Biegną one poligonalnie wzdłuż dźwigarów głównych, zgodnie z linią momentów. Wstępne naprężenie lin wynosi 200 kN.
Elementem projektu są także części żelbetowe: na dachu znajdują się płyty betonowe, w dolnej części posadowione są fundamenty. Łącznie jest to bardzo wymagająca konstrukcja z ponad 20 000 prętów i ponad 200 różnymi przekrojami stalowymi.
Dzięki wydajnemu modelowaniu 3D w RFEM można precyzyjnie obliczyć wszystkie elementy stalowe i betonowe oraz efektywnie sprawdzić nośność konstrukcji.
| Miejsce | Monachium dworzec główny Bayerstraße 10A 80335 Monachium |
| Inwestor | Deutsche Bahn AG (DB), reprezentowana przez DB InfraGO AG www.dbinfrago.com/web |
| Projektowanie konstrukcji | Werner i Balci GmbH www.werner-balci.de |
