Die Gleishalle des Münchener Hauptbahnhofs stellt ein komplexes Sanierungsprojekt dar. Die Stahlkonstruktion umfasst Träger, Fachwerke, Längs- und Quersteifen sowie Bleche, ergänzt durch nachträgliche Verstärkungen, zum Beispiel in Form von Seilen. Die Seile mit einem Durchmessser von 40 mm bilden eine leichte Verstärkungskonstruktion mit geringem Montageaufwand. Sie verlaufen polygonal entlang der Hauptträger, affin zur Momentenlinie. Die Seilvorpannung beträgt 200 kN.
Projektbestandteil sind auf Stahlbetonbauteile: Auf dem Dach liegen Betonplatten, im unteren Bereich befinden sich die Fundamente. Insgesamt handelt es sich um eine sehr anspruchsvolle Struktur mit über 20 000 Stäben und mehr als 200 verschiedenen Stahlquerschnitten.
Dank der leistungsfähigen 3D-Modellierung in RFEM können sämtliche Stahl- und Betonteile präzise berechnet und die Tragfähigkeit der Konstruktion effizient überprüft werden.
| Ort | München Hauptbahnhof Bayerstraße 10A 80335 München |
| Bauherr | Deutsche Bahn AG (DB), vertreten durch DB InfraGO AG www.dbinfrago.com/web |
| Tragwerksplanung | Werner und Balci GmbH www.werner-balci.de |
