Wyboczenie giętno-skrętne (LTB) jest zjawiskiem, które występuje, gdy belka lub element konstrukcyjny są zginane, a pas ściskany nie jest wystarczająco podparty bocznie. Prowadzi to do kombinacji przemieszczenia bocznego i skręcenia. Jest to decydujący czynnik przy wymiarowaniu elementów konstrukcyjnych, zwłaszcza smukłych belek i dźwigarów.
Na końcu tematu wymiarowania spoin na belkach jezdnych - po artykułach technicznych na temat spoiny szyny w granicznym stanie granicznym nośności i zmęczenia - znajduje się artykuł techniczny na temat spoin pachwinowych środnika. Dabei sollen sowohl der Grenzzustand der Tragfähigkeit als auch der Grenzzustand der Ermüdung betrachtet werden.
Na podstawie artykułu technicznego dotyczącego stanu granicznego nośności spoin szyny, poniższe wyjaśnienie odnosi się do procesu projektowania spoin szyny ze względu na zmęczenie. W artykule tym szczegółowo wyjaśniono skutki zastosowania mimośrodowego obciążenia kołem równego 1/4 szerokości główki szyny.
Przekątne podwójnych kątowników są stosowane między innymi do rurowej konstrukcji mostów i dźwigarów kratowych. Sie werden vorwiegend auf Zug beansprucht, müssen aber je nach Lastangriff auch kleinere Druckkräfte übertragen. Besonders wenn die Diagonalen sehr schlank sind, sollte auch Biegung aus Eigengewicht berücksichtigt werden.