Podczas szybkiej jazdy z prędkością dochodzącą do 200 km/h, w tym pętle, linia śrubowa i korkociąg, można doświadczyć przyspieszenia 4,4 g i uczucia nieważkości. Dodatkowo przechodzi się przez ciemny tunel, a później nad nim.
Wielki Wóz oznacza, że w dwóch rzędach siedzi tylko jeden pojazd i cztery osoby. Zewnętrzne siedzenia są dość daleko od torów, więc unosisz się w pobliżu pojazdu.
Analiza statyczno-wytrzymałościowa i budowa
Klient firmy Dlubal's, Weiß Beratende Ingenieure, przeprowadził analizę statyczno-wytrzymałościową kolejki górskiej w RSTAB. Do obliczeń zmęczenia elementów stalowych siły wewnętrzne zostały wyeksportowane z programu RSTAB za pomocą interfejsu RS-COM, a obliczenia zmęczenia przeprowadzono w osobnym programie. Weiß Beratende Ingenieure obliczyła również stację i halę techniczną w RSTAB, a także tunel wraz z budynkiem dekoracyjnym (konstrukcję drewnianą) w RFEM.
Trasa wózka o długości około 150 m tworzy kratownicę o trzech pasach, wykonaną z kształtowników rurowych ze stali. Dźwigar kratowy jest podparty na 76 słupach. Są to ramy typu A lub w pełni utwierdzone słupy pojedyncze. Konstrukcja kolejki górskiej, wykonana ze stali S 355, waży około 330,6 ton.
| Miejsce | Rodewischer Strasse 21 08485 Lengenfeld |
| Klient | Park rozrywki Plohn GmbH www.freizeitpark-plohn.de/en |
| Projekt i producent kolejki | MACK Rides GmbH & Co KG www.mack-rides.com |
| Inżynieria budowlana, Planowanie warsztatów, Inżynieria geotechniczna | Weiß Beratende Ingenieure GmbH www.weiss-ingenieure.de |
