Výpočet deplanační pružiny
Pokud použijeme vetknutí proti deplanaci, odpovídá to úplnému zamezení deplanace průřezu například pomocí tuhé čelní desky. Ve skutečnosti však k tomuto plnému omezení obvykle nedochází, protože čelní desky nejsou nekonečně tuhé, ale také deformovatelné. Při zadávání uzlových podpor umožňují moduly pro posouzení ocelových a hliníkových konstrukcí přímý výpočet deplanačních pružin z níže uvedených variant podle [1].
Čelní deska
Vyztužení proti deplanaci čelní deskou je dáno torzní tuhostí připojené desky.
|
Cω |
Wölbfeder |
|
G |
Schubmodul |
|
b |
Breite der Stirnplatte |
|
h |
Höhe der Stirnplatte |
|
t |
Dicke der Stirnplatte |
U-průřezy a úhelníky
Zamezení deplanaci pomocí příčných přepážek je díky vyšší tuhosti v kroucení podstatně větší než u čelních desek a konzolových částí. Jednostranně přivařené U- nebo L-výztuhy tvoří společně se stojinou dutý průřez, při oboustranném uspořádání vznikne dutý průřez s adekvátně většími rozměry.
|
Cω |
Wölbfeder |
|
G |
Schubmodul |
|
hm |
Abstand der Mittelebenen der Flansche des Trägers |
|
Am |
Von der Mittellinie eingeschlossene Fläche |
|
li |
Seitenlänge |
|
ti |
Blechdicke |
Spojovací sloup
Omezení deplanace připojeným sloupem je dosaženo torzní tuhostí průřezu sloupu. Předpokladem pro jeho účinnost je uspořádání výztuh jako prodloužení pásnic ve sloupu.
|
Cω |
Wölbfeder |
|
G |
Schubmodul |
|
IT |
Torsionsträgheitsmoment |
|
hm |
Abstand der Flanschmittellinien |
Konzolová část
|
Cω |
Wölbfeder |
|
G |
Schubmodul |
|
IT |
Torsionsträgheitsmoment des überstehenden Trägers |
|
λ |
√[(G ⋅ IT) / (E ⋅ Iω)] |
|
lk |
Überstandslänge |
|
Iω |
Wölbwiderstand des überstehenden Trägers |
