L'analisi di instabilità flessionale è una combinazione di stabilità e verifica allo stato limite ultimo che è stata utilizzata nelle strutture in acciaio per centinaia di anni. Il carico critico di instabilità è il punto di partenza per considerare il problema di stabilità, ma nessun progetto è stato ancora eseguito senza considerare le imperfezioni. Come vengono determinate esattamente queste imperfezioni?
La comprensione della rigidezza del collegamento in acciaio è fondamentale nella progettazione strutturale. Spesso, i collegamenti sono trattati come incernierati o rigidi, ma ciò può portare a verifiche antieconomiche o addirittura pericolose. Scopri come gli add-on RFEM e Giunti acciaio di Dlubal Software aiutano a verificare la rigidezza del collegamento e la resistenza a momento, garantendo verifiche più sicure ed economiche.
Questo articolo descrive e spiega l'influenza della rigidezza flessionale delle funi sulle loro forze interne. Questo articolo fornisce anche suggerimenti su come ridurre questa influenza.
La norma ASCE 7-22 [1], cap. 12.9.1.6 specifica quando gli effetti P-delta dovrebbero essere considerati quando si esegue un'analisi con spettro di risposta modale per la progettazione sismica. In NBC 2020 [2], Sent. 4.1.8.3.8.c fornisce solo un breve requisito che gli effetti di oscillazione dovuti all'interazione dei carichi gravitazionali con la struttura deformata dovrebbero essere considerati. Pertanto, ci possono essere situazioni in cui gli effetti del secondo ordine, noti anche come P-delta, devono essere considerati quando si esegue un'analisi sismica.
L'instabilità flesso-torsionale (LTB) è un fenomeno che si verifica quando una trave o un'asta strutturale è soggetta a flessione e l'ala compressa non è sufficientemente supportata lateralmente. Ciò porta ad una combinazione di spostamento laterale e torsione. È una considerazione critica nella progettazione di elementi strutturali, in particolare in travi e travi sottili.
Utilizzando l'add-on Verifica legno, la verifica di colonne in legno è possibile secondo il metodo ASD della norma NDS 2018. Il calcolo accurato della capacità di compressione delle aste di legno e dei coefficienti di regolazione è importante per le considerazioni di sicurezza e la verifica. Il seguente articolo verificherà la resistenza critica massima all'instabilità calcolata dall'add-on Verifica legno utilizzando le equazioni analitiche passo dopo passo secondo la norma NDS 2018, inclusi i coefficienti di regolazione della compressione, il valore di progetto di compressione modificato e il rapporto di progetto finale.
Per la verifica allo stato limite ultimo, EN 1998-1, i punti 2.2.2 e 4.4.2.2 richiedono un calcolo considerando la teoria del secondo ordine (effetto P-Δ). Questo effetto può essere trascurato solo se il coefficiente di sensibilità al drift dell'interpiano θ è inferiore a 0,1.
Quando si tratta di carichi del vento su strutture tipo edifici secondo ASCE 7, è possibile trovare numerose risorse per integrare le norme di progettazione e aiutare gli ingegneri con questa applicazione di carico laterale. Tuttavia, gli ingegneri potrebbero trovare più difficile trovare risorse simili per il carico del vento su strutture di tipo non edilizio. Questo articolo esaminerà i passaggi per calcolare e applicare i carichi del vento secondo ASCE 7-22 su una vasca circolare in cemento armato con copertura a cupola.
In questo articolo, una cassa per merci pesanti viene calcolata secondo le linee guida del Bundesverband Holzpackmittel (HPE). Vengono calcolati i casi di carico per la movimentazione con gru e il trasporto marittimo.
L'analisi dello spettro di risposta è uno dei metodi di calcolo più utilizzati in caso di terremoto. Questo metodo ha molti vantaggi. La più importante è la semplificazione: essa semplifica la complessità dei terremoti fino al punto che la verifica può essere eseguita con uno sforzo ragionevole. Al contrario, lo svantaggio di questo metodo è che molte informazioni vengono perse a causa di questa semplificazione. Un modo per moderare questo svantaggio è di usare la combinazione lineare equivalente quando si combinano le risposte modali. Questo sarà spiegato in dettaglio in questo articolo con un esempio.
Se è presente una soletta di calcestruzzo sull'ala superiore, essa funge da vincolo laterale (struttura composita) e previene un problema di stabilità all'instabilità torsionale. Se il momento flettente è negativo, l'ala inferiore è sotto pressione e l'ala superiore è sotto trazione. Se il vincolo laterale non è sufficiente a causa della rigidezza dell'anima, in questo caso l'angolo tra l'ala inferiore e la linea di taglio dell'anima è variabile, in modo che vi sia la possibilità di instabilità dimensionale dell'ala inferiore.
RFEM 6 offre l'add-on Aluminium Design per la progettazione di aste in alluminio. Questo articolo mostra come le sezioni di classe 4 sono progettate secondo l'Eurocodice 9 nel programma.
Con la più recente norma ACI 318-19, il rapporto a lungo termine per determinare la resistenza a taglio del calcestruzzo, Vc, viene ridefinito. Con il nuovo metodo, l'altezza dell'asta, il rapporto di armatura longitudinale e la tensione normale ora influenzano la resistenza a taglio, Vc. Il seguente articolo descrive gli aggiornamenti durante la verifica a taglio e l'applicazione è dimostrata con un esempio.
Questo articolo ti mostrerà come considerare correttamente il collegamento tra le superfici che si toccano su una linea con l'aiuto dei vincoli interni delle linee in RFEM 6.
In RFEM 6, è possibile definire le saldature lineari sulle linee tra le superfici e calcolare le tensioni delle saldature utilizzando l'add-on Analisi tensioni-deformazioni. Questo articolo ti mostrerà come farlo.
Questo articolo mostra come gestire i dati di input per le configurazioni di verifica di aste e superfici all'interno dell'add-on Analisi tensioni-deformazioni.
È possibile utilizzare il programma stand-alone RSECTION per determinare le proprietà della sezione per qualsiasi sezione trasversale in parete sottile e massive ed esegue un'analisi delle tensioni. Il precedente articolo della Knowledge Base intitolato "Creazione grafica/tabulare di sezioni trasversali definite dall'utente in RSECTION 1" ha discusso le basi della definizione di sezioni trasversali nel programma. Questo articolo, d'altra parte, è un riepilogo di come determinare le proprietà della sezione ed eseguire un'analisi delle tensioni.
Webservice è una comunicazione tra macchine e programmi. Questa comunicazione è fornita tramite la rete e può, quindi, essere utilizzata da qualsiasi programma in grado di inviare e ricevere stringhe tramite il protocollo HTTP. RFEM 6 e RSTAB 9 forniscono un'interfaccia basata su questi Webservice multi-piattaforma. Questo tutorial mostra le nozioni di base utilizzando il linguaggio di programmazione VBA.
RFEM 6 offre l'add-on Verifica alluminio per la verifica aste di alluminio agli stati limite ultimi e di esercizio secondo l'Eurocodice 9. Inoltre, è possibile eseguire la verifica secondo ADM 2020 (norma USA).
La norma sull'acciaio AISC 360-16 richiede che la stabilità sia considerata per una struttura nel suo insieme e per ciascuno dei suoi elementi. Sono disponibili vari metodi, tra cui la considerazione diretta nell'analisi, il metodo della lunghezza efficace e il metodo di analisi diretta. Questo articolo evidenzierà gli importanti requisiti del cap. C e il metodo di analisi diretta da incorporare in un modello di acciaio strutturale insieme all'applicazione in RFEM 6.
Secondo EN 1992-1-1 [1], una trave è un'asta la cui campata non è inferiore a 3 volte la profondità della sezione complessiva. In caso contrario, l'elemento strutturale dovrebbe essere considerato come una trave parete. Il comportamento delle travi profonde (ovvero travi con una campata inferiore a 3 volte la profondità della sezione) è diverso dal comportamento delle travi normali (cioè travi con una campata 3 volte maggiore della profondità della sezione).
Tuttavia, la progettazione di travi profonde è spesso necessaria quando si analizzano i componenti strutturali delle strutture in cemento armato, poiché sono utilizzate per architravi di finestre e porte, travi verticali e inferiori, il collegamento tra solette a due livelli e sistemi di telaio.
In conformità con il cap. 6.6.3.1.1 e la clausola 10.14.1.2 di ACI 318-19 e CSA A23.3-19, rispettivamente, RFEM prende effettivamente in considerazione l'asta di calcestruzzo e la riduzione della rigidezza della superficie per vari tipi di elementi. I tipi di selezione disponibili includono pareti fessurate e non fessurate, piastre piane e solette, travi e colonne. I coefficienti moltiplicativi disponibili all'interno del programma sono presi direttamente dalla Tabella 6.6.3.1.1(a) e dalla Tabella 10.14.1.2.
L'acciaio ha scarse proprietà termiche in termini di resistenza al fuoco. L'espansione termica per l'aumento della temperatura è molto elevata rispetto a quella di altri materiali da costruzione e potrebbe causare effetti che non erano presenti nel progetto a temperatura normale a causa del vincolo nel componente. All'aumentare della temperatura, la duttilità dell'acciaio aumenta, mentre la sua resistenza diminuisce. Poiché l'acciaio perde il 50% della sua resistenza alla temperatura di 600 °C, è importante proteggere i componenti dagli effetti del fuoco. Nel caso di componenti in acciaio protetti, la durata della resistenza al fuoco può essere aumentata grazie al migliore comportamento al riscaldamento.
I carichi esplosivi da esplosivi ad alta energia, accidentali o intenzionali, sono rari ma possono essere un requisito di progettazione strutturale. Questi carichi dinamici differiscono dai carichi statici standard a causa della loro grande entità e della loro durata molto breve. Uno scenario di esplosione può essere eseguito direttamente in un programma FEA come analisi time history per ridurre al minimo la perdita di vite umane e valutare i vari livelli di danno strutturale.
Questo articolo si occupa di elementi rettilinei la cui sezione trasversale è soggetta a una forza di compressione assiale. Lo scopo di questo articolo è mostrare quanti parametri definiti negli Eurocodici per il calcolo delle colonne di calcestruzzo sono considerati nel software di analisi strutturale RFEM 5.
Questo articolo confronta la verifica con quella del seguente articolo: Progettazione di pilastri in calcestruzzo sottoposti a compressione assiale con RF-CONCRETE Members . Si tratta quindi di prendere esattamente la stessa applicazione teorica eseguita in RF-CONCRETE Members e di riprodurla in RF-CONCRETE Columns. Pertanto, l'obiettivo è confrontare i diversi parametri di input e i risultati ottenuti dai due moduli aggiuntivi per la verifica di aste di calcestruzzo a forma di colonna.
Die Anzahl der Nationalen Anhänge zum Eurocode 2 zur Bemessung von Stahlbetonquerschnitten wurde seit DICKQ 6.54 erweitert. Damit stehen folgende NAs zur EN 1992-1-1:2004 + AC:2010 zur Verfügung: