Obciążenie mostu kolejowego pod wpływem ruchu kolejowego i trzęsień ziemi

Mosty kolejowe są szczególnie złożonymi obiektami inżynierskimi, które umożliwiają przerzucenie kolejami bardzo szerokich dolin. Mosty należy projektować i budować z uwzględnieniem licznych warunków brzegowych. Oprócz sił od skrzyżowań pociągów muszą one również w bezpieczny sposób przenosić siły od obciążeń naturalnych.

Szczególnie problematyczne jest projektowanie mostów kolejowych w obszarach sejsmicznych, takich jak B. w rejonie tureckiego miasta Stambuł, ponieważ należy uwzględnić te ekstremalne naprężenia.

Autor	Selami Türk
Uczelnia	Uniwersytet w Hanowerze Instytut Transportu, Budowy i Eksploatacji Kolei

Obciążenie wiaduktu kolejowego poddanego ruchom kolejowym i oddziaływaniom sejsmicznym

Celem jest obliczenie zachowania mostu w zakresie drgań pod wpływem obciążeń drogowych i trzęsień ziemi, przy założeniu, że wybrany most byłby zlokalizowany w pobliżu Stambułu. W szczególności należy zastosować wytyczną 804 "Mosty kolejowe". Ponadto należy przestrzegać przepisów raportu technicznego DIN 101 (oddziaływania na mosty) i 103 (mosty stalowe). Aby obliczyć most, należy utworzyć model MES.

Pobrane

Spis treści (PDF - 81,6 kB)

81,58 KB

;