RFEM 6 jest programem głównym pakietu oprogramowania, który służy do analizy konstrukcji przy użyciu MES. Dalsze analizy oraz wymiarowanie przeprowadzane jest w odpowiednich rozszerzeniach. Program główny RFEM 6 służy do definiowania konstrukcji, materiałów i obciążeń płaskich i przestrzennych układów konstrukcyjnych składających się z płyt, ścian, powłok i prętów. Program umożliwia również tworzenie konstrukcji mieszanych oraz modelowanie elementów bryłowych i kontaktowych.
RSTAB 9 to wydajne oprogramowanie do obliczeń konstrukcji szkieletowych 3D, odzwierciedlające aktualny stan wiedzy i pomagające inżynierom sprostać wymaganiom współczesnej inżynierii lądowej.
Często zbyt długo zajmujesz się obliczaniem przekrojów? Oprogramowanie firmy Dlubal i program samodzielny RSECTION ułatwiają pracę, określając i przeprowadzając analizę naprężeń dla różnych przekrojów.
Czy zawsze wiesz, skąd wieje wiatr? Oczywiście od strony innowacji! RWIND 2 to program, który wykorzystuje cyfrowy tunel aerodynamiczny do numerycznej symulacji przepływu wiatru. Program symuluje przepływ wokół dowolnej geometrii budynku i określa obciążenia wiatrem na powierzchnie.
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Steifigkeiten von Stäben können mittels Stabsteifigkeitsmodifizierung und Strukturmodifikation modifiziert werden.Im Daten-Navigator finden Sie unter "Typen für Stäbe" die Stabsteifigkeitsmodifizierungen. Im entsprechenden Dialogfenster kann hier bei Bedarf eine Liste von verschiedenen Modifizierungen angelegt werden. Unter "Modifizierungstyp" können Teilsteifigkeiten und Gewicht modifiziert werden, siehe Bild 1.
Im nächsten Schritt ist auch über den Daten-Navigator unter "Spezielle Objekte" eine Strukturmodifikation anzulegen. Innerhalb dieser ist im Register "Basis" die Option "Stäbe" zu aktivieren, sodass das Register "Stäbe" aktiv wird, siehe Bild 2.
Im Register "Stäbe" ist dann die entsprechende Stabsteifigkeitsmodifizierung inklusive der jeweiligen Stäbe auszuwählen, siehe Bild 3. Natürlich kann auch hier über das Dropdown-Menü eine neue Stabsteifigkeitsmodifizierung direkt angelegt werden.
Im letzten Schritt ist im Dialogfenster "Lastfälle und Kombinationen" im entsprechenden Lastfall oder der entsprechenden Lastkombination die gewünschte Strukturmodifikation zu aktivieren, siehe Bild 4. Wiederum kann auch von hier direkt eine neue Strukturmodifikation erstellt werden.
Die lastfallweise Deaktivierung von Objekten kann wie folgt realisiert werden:
Selbstverständlich kann sowohl die Strukturmodifikation, als auch die Objektselektion unabhängig voneinander vorher über den Daten-Navigator erstellt werden:
Die Strukturmodifikationen befinden sich im Ordner "Spezielle Objekte" und die Objektselektionen unter Hilfsobjekte.
Beide Objekte können für weitere Situationen oder Lastsituationen verwendet werden und sind demnach nur einmal zu erstellen.
Możliwe jest importowanie plików z programu RFEM 5 do RFEM 6 lub RSTAB 8 do RSTAB 9. Eine Rückwärtskompatibilität von RFEM 6 zu RFEM 5 sowie für RSTAB 9 in RSTAB 8 ist nicht vorgesehen.
Generell sollten Sie vor dem Import beachten, das RFEM 5 oder RSTAB 8 Modell in der aktuellsten Programmversion zu speichern.
Öffnen Sie die Datei aus der Vorgängerversion in RFEM 6 oder RSTAB 9 einfach mit dem Menübefehl "Datei > Öffnen".
Aktuell sollten sich die meisten der Modelldaten, Lastfälle und Kombinationen sowie die Lasten in die neue Programmreihe importieren lassen.
Davon ausgenommen sind bis zum jetzigen Zeitpunkt leider Objekte wie z. B. Freigaben, Anschlüsse, Eingaben in den Zusatzmodulen, Komponenten von Durchdringungen, generierte Wind und Schneelasten und das Ausdruckprotokoll.
Wir empfehlen bei einem Import dringend nochmals sämtliche Eingabedaten zu prüfen und gegebenenfalls zu ergänzen.
Przypadek obciążenia temperaturą jest bardzo ważny w konstrukcjach kompozytowych. Es wird hierbei zwischen den Lastfällen Erwärmung oben (durch Betonieren) und Erwärmung unten unterschieden. Ponieważ w tym miejscu konieczne jest określenie zmiany temperatury, obciążenie jest definiowane jako Delta T. Belka zespolona jest często modelowana za pomocą mimośrodu połączonego z powierzchnią. W takim przypadku różnica temperatur między tymi dwoma elementami (powierzchnia i pręt) musi zostać podzielona.
Obciążenie na pręcie jest definiowane jako obciążenie prętowe stanowiące różnicę temperatur pomnożoną przez wysokość pręta przez całkowitą wysokość przekroju złożonego ($\triangle T\times\frac {h_s} {h_g} $). Jeżeli górne włókna pręta są zimniejsze niż dolne, wartość należy zdefiniować jako ujemną.
Na koniec pozostała różnica temperatur jest przykładana do powierzchni. Ważne jest, aby zdefiniować temperaturępręta na powierzchni jako T c, a brakującą temperaturę jako delta T na powierzchni.
W parametrach obliczeniowych programów RFEM 5 i RSTAB 8 w zakładce Globalne parametry obliczeń dostępne są pola wprowadzania Liczba przyrostów obciążenia dla przypadków obciążeń/ kombinacji obciążeń. Diese zwei Eingaben steuern die numerische stufenweise Aufbringung der definierten Lastrandbedingungen in den jeweiligen Lastfällen und Lastkombinationen. Dabei beschreibt der reziproke Wert der Eingabe einen Bruchteil der Last. Der Lösungsprozess bringt dann in sogenannten Laststufen die definierten Lastbruchteile sukzessive bis zum Erreichen der vollständigen Last auf das Modell auf. In den einzelnen Laststufen versucht der Gleichungslöser im Rahmen der maximal erlaubten Iterationen ein Gleichgewicht zu finden und damit passenden Startwerte für die nächste Laststufe vorzugeben.
Bildlich kann man sich vorstellen, dass der Lösungsprozess die komplette Last eines Lastfalls oder einer Lastkombination in einer "Gießkanne" sammelt und portionsweise auf das lastsammelnde Modell gießt. Die Anzahl der Laststufen korreliert hierbei mit der Geschwindigkeit der Aufbringung. Dabei ist die Geschwindigkeit nicht als realer Zeitparameter, sondern rein numerisch zu verstehen.
Wichtig: Die stufenweise Lastaufbringung hat nur einen Effekt bei nichtlinearen Tragsystemen. Sie liefert in der Regel mit steigernder Anzahl von Laststufen eine entsprechend höhere Ergebnisqualität. Grundsätzliches Ziel dieser Methode ist es, in den jeweiligen Laststufen eine Mikrokonvergenz zur Vorgabe neuer hochwertiger Startwerte für die nächste Laststufe zu finden und damit final eine Makrokonvergenz für den ganzen Lastfall zu erreichen.