Odpověď:
Popisy výztuže v navigátoru Výsledky jsou definovány následovně:
As,-z (horní):
- horní podélná výztuž, to znamená veškerá podélná výztuž, která se nachází nad těžišťovou osou průřezu, viz Obrázek 01.
As,+z (dolní):
- dolní podélná výztuž, to znamená veškerá podélná výztuž, která se nachází pod těžišťovou osou průřezu.
As,T:
- celková podélná výztuž průřezu, která je nutná v důsledku kroucení.
As,-z (horní) + As,T/2:
- horní podélná výztuž (viz výše) plus polovina nutné podélné výztuže proti kroucení.
As,+z (dolní) + As,T/2:
- dolní podélná výztuž (viz výše) plus polovina nutné podélné výztuže proti kroucení.
asw,T,třmínky:
- Třmínková výztuž proti kroucení
- Vždy jednostřižná, to znamená: obsah výztuže z jednoho ramene na jednom třmínkovém prutu
- vyplývající z teoretického předpokladu spirálově rozložené výztuže.
asw,V,třmínky:
- třmínková výztuž od smykové síly,
- dvoj-, troj- nebo čtyřstřižné, to znamená: množství výztuže z jednoho střihu na dvou, třech nebo čtyřech třmínkových prutech
- nastavení počtu střihů v parametrech třmínků, dioalog "1.6 Výztuž", záložka "Třmínky", viz Obrázek 02.
2*asw,T,třmínky + asw,V,třmínky:
- celková třmínková výztuž od kroucení a posouvající síly
- zde dva střihy pro kroucení, tedy součinitel 2 před asw,T,třmínky, smyková výztuž podle nastavení z Obrázku 02
.png?mw=600&hash=49b6a289915d28aa461360f7308b092631b1446e)
