Konstrukce
Vnější rozměry střechy jsou asi 42 m na délku a 39 m na šířku, výška okapu činí 7 m. Uprostřed střechy je otvor organického tvaru. Polštář je naplněn vzduchem a dosahuje výšky 1,3 m až 3,2 m. Jeho povrch tvoří modrá průsvitná ETFE fólie s vyváženým potiskem.
Polštář je obklopen nepravidelnou sítí lan z ušlechtilé oceli, která jsou připevněna na trubkové sloupy. Okrajové nosníky podpírá nosný systém z ocelových prutů umístěných uvnitř polštáře.
V ocelové konstrukci je integrována veškerá infrastruktura vodní, vzduchové, elektronické a senzorické technologie.
Střechu podpírá celkem 11 filigránových sloupů z trubek s mírně nakloněnou osou a průměrem 29,85 cm. „Oblak“ tak působí dojmem, jako by se vznášel. Polštář z ETFE fólie je natolik vzduchotěsný a energeticky úsporný, že pro svou oporu potřebuje sotva 15% odhadovaného výkonu nafukovaného vzduchu.
Bezprostředně po uvedení do provozu se autobusové nádraží stalo exponátem švýcarského architektonického veletrhu „architektur 0.13“ v Curychu.
| Statický výpočet |
Statický výpočet, výrobní plánování oceli, membrány a lan, odborný dozor a kontrola kvality formTL Ingenieure für Tragwerk und Leichtbau GmbH, Radolfzell www.form-tl.de |
| Návrh, statický výpočet, konstrukce | Giant KONE Elevator Co., Ltd., Čína www.giantkone.com |
| Dodavatel membrány | Canobbio Textile Engineering |
| Statický výpočet | Dipl.-Ing. Rainer Zangerle Ingenieurkonsulent für Bauingenieurwesen Wiese 329 6555 Kappl, Rakousko |
.png?mw=600&hash=49b6a289915d28aa461360f7308b092631b1446e)
