32 Výsledky
Zobrazit výsledky:
Seřadit podle:
Při optimalizaci průřezů v přídavných modulech lze kromě profilů ze stejné řady, jako je původní profil, vybírat také z libovolně definovaných seznamů oblíbených průřezů.
Program RX‑TIMBER vám nabízí možnost optimalizovat postranní podpory. S touto volbou stanoví program iterativně minimální nutnou délku postranní podpory proti klopení.
S přídavným modulem RF‑/LIMITS je možné porovnávat únosnost prutů, konců prutů, uzlů, uzlových podpor a ploch (jen v programu RFEM) prostřednictvím definované mezní únosnosti. Dále je možné kontrolovat posunutí uzlů i rozměry průřezu. V tomto příkladu porovnáme síly v patce sloupu přístřešku pro auto s maximálními přípustnými silami danými výrobcem.
Pokud máme takový dřevěný spoj, jako je na obr. 01, lze uvažovat rotační tuhost spoje. Tu lze určit pomocí modulu prokluzu spojovacího prostředku a polárního momentu setrvačnosti spoje. Přitom se zanedbává plocha spojovacích prostředků.
- 000945
- Přídavné moduly
- RF-FRAME-JOINT Pro 5
-
- Patka sloupu 8
- JOINTS Steel | DSTV 8
- Kloubové 8
- JOINTS Steel | Rigid 8
- JOINTS Steel | SIKLA 8
- Tower 8
- Ocel na dřevo 8
- JOINTS Timber | Timber to Timber 8
- RF-JOINTS Steel | SIKLA 5
- RF-JOINTS Steel | Column Base 5
- RF-JOINTS Steel | DSTV 5
- RF-JOINTS Steel | Pinned 5
- RF-JOINTS Steel | Rigid 5
- RF-JOINTS Steel | Tower 5
- RF-JOINTS Timber | Steel to Timber 5
- RF-JOINTS Timber | Timber to Timber 5
- FRAME JOINT Pro 8
- Ocelové konstrukce
- Dřevěné konstrukce
- Ocelové spoje
- Eurocode 3
- Eurocode 5
Kromě výsledkových tabulek lze v přídavných modulech RF-/JOINTS a RF-/FRAME-JOINT Pro vytvořit 3D grafiku. Jedná se o reálné znázornění přípoje v daném měřítku.
Typ spoje „Pouze hlavní prut“ v přídavném modulu RF-/JOINTS Timber - Steel to Timber se může použít pro více než jeden připojený prut.
Od verze X.06 přídavných modulů RF-/TIMBER Pro, RF-/TIMBER AWC a RF-/TIMBER CSA lze při posouzení zohlednit zářezy a oslabení průřezu. Postup je následující:
V případě tažených spojů s jednostranně namáhanými příložkami jsou vnější (boční dřevěné) pruty namáhány přídavným ohybovým momentem v důsledku výstředného působení zatížení. Tato skutečnost však není uvedena v EN 1995-1-1 a je zohledněna v národní příloze k DIN EN 1995-1-1 redukcí pevnosti v tahu. Diese Abminderung ist abhängig von der Ausziehfestigkeit des Verbindungsmittels.
Velkorozponové nosníky z lepeného lamelového dřeva bývají většinou podepřeny na svých koncích železobetonovým sloupem s vidlicovým uložením.
V zásadě lze konstrukční prvky z křížem lepeného dřeva posuzovat v přídavném modulu RF‑LAMINATE. Protože se jedná čistě o pružnou analýzu napětí, je třeba dodatečně uvážit vzpěr a klopení.