Wyboczenie giętno-skrętne (LTB) jest zjawiskiem, które występuje, gdy belka lub element konstrukcyjny są zginane, a pas ściskany nie jest wystarczająco podparty bocznie. Prowadzi to do kombinacji przemieszczenia bocznego i skręcenia. Jest to decydujący czynnik przy wymiarowaniu elementów konstrukcyjnych, zwłaszcza smukłych belek i dźwigarów.
Aby poprawnie zwymiarować dźwigar lub belkę teową w programie RFEM 6 i w module dodatkowym 'Wymiarowanie betonu', ważne jest określenie 'szerokości pasów' prętów żebrowych. W tym artykule omówiono opcje wprowadzania danych dla belki dwuprzęsłowej oraz obliczanie wymiarów pasów zgodnie z EN 1992-1-1.
W tym artykule skrzynia na towary ciężkie jest obliczana zgodnie z wytycznymi Bundesverband Holzpackmittel (HPE). Obliczane są przypadki obciążeń dla obsługi dźwigiem i transportu morskiego.
Jeżeli na górnej półce znajduje się płyta betonowa, działa ona jak podpora boczna (konstrukcja zespolona) i zapobiega problemom ze statecznością przy wyboczeniu skrętnym. Jeżeli moment zginający jest ujemny, dolna półka jest obciążona, a górna rozciągana. Jeżeli podparcie boczne nie jest wystarczające ze względu na sztywność środnika, kąt pomiędzy dolną półką a linią nacięcia środnika jest zmienny, przez co istnieje możliwość wystąpienia niestateczności wymiarowej dolnej półki.
Standardowym rozwiązaniem w konstrukcji prętów drewnianych jest możliwość łączenia mniejszych prętów poprzez podparcie na większym dźwigarze. Dodatkowo warunki na końcach pręta mogą uwzględniać podobną sytuację, w której belka jest oparta na podporze. W obu przypadkach belka musi być zaprojektowana tak, aby uwzględniała nośność w poprzek włókien zgodnie z NDS 2018 s. 3.10.2 i CSA O86:19 punkty 6.5.6 i 7.5.9. W ogólnych programach do projektowania statyczno-wytrzymałościowego zazwyczaj nie jest możliwe przeprowadzenie pełnej kontroli obliczeń, ponieważ powierzchnia docisku jest nieznana. Jednak w programie RFEM 6 nowej generacji i rozszerzeniu Projektowanie konstrukcji drewnianych dodana funkcja 'podpór obliczeniowych' umożliwia teraz użytkownikom uwzględnienie docisku NDS i CSA prostopadle do warunków projektowych dla włókien.
Mit Hilfe der automatischen Kombinatorik von RFEM und RSTAB und Verwendung der Option "EN 1990 + EN 1991-3; Krane" können sowohl Kranbahnträger als auch die Auflagerlasten auf die weiterführende Konstruktion bemessen werden.
Niniejszy artykuł techniczny dotyczy wymiarowania elementów konstrukcyjnych i przekrojów spawanego dźwigara kratowego w stanie granicznym nośności. Ponadto opisano analizę odkształceń w stanie granicznym użytkowalności.
Bei Kranbahnen mit großen Stützweiten ist nicht selten die Horizontallast aus Schräglauf bemessungsrelevant. In diesem Beitrag sollen die Entstehung dieser Kräfte und die richtige Eingabe in KRANBAHN beschrieben werden. Es wird hierbei auf die praktische Ausführung und den theoretischen Hintergrund eingegangen.
Analiza statyczno-wytrzymałościowa rusztu jest zazwyczaj łatwa dzięki obliczeniom wspomaganym komputerowo. Istnieją różne opcje wyświetlania i analizy konstrukcji. Klasyczny typ analizy statycznej elementów konstrukcyjnych jest tak samo ważny, jak modelowanie całego układu konstrukcyjnego.
Na końcu tematu wymiarowania spoin na belkach jezdnych - po artykułach technicznych na temat spoiny szyny w granicznym stanie granicznym nośności i zmęczenia - znajduje się artykuł techniczny na temat spoin pachwinowych środnika. Dabei sollen sowohl der Grenzzustand der Tragfähigkeit als auch der Grenzzustand der Ermüdung betrachtet werden.
Wbudowywanie w istniejące konstrukcje zawsze było domeną inżynierów. Oft müssen in bestehende Bauwerke zusätzliche Lasten eingetragen werden. W takim wypadku często wykorzystywane są stalowe dźwigary z blachami doczołowymi i połączenia sworzniowe.
Na podstawie artykułu technicznego dotyczącego stanu granicznego nośności spoin szyny, poniższe wyjaśnienie odnosi się do procesu projektowania spoin szyny ze względu na zmęczenie. W artykule tym szczegółowo wyjaśniono skutki zastosowania mimośrodowego obciążenia kołem równego 1/4 szerokości główki szyny.
Poprzedni post na ten temat opisuje niestateczności, które mogą się pojawić przy wykorzystaniu prętów rozciąganych. Pokazany przykład odnosi się głównie do usztywnienia ściany. Informacja o błędzie w braku stateczności może także dotyczyć węzłów w zakresie podpór. Dźwigary kratownicowe i kratownice podporowe są na to szczególnie podatne. Co powoduje niestateczność w tym miejscu?
W programie RSTAB w wersji 8.04.0058 i nowszych, możliwe jest uwzględnienie obciążeń spowodowanych ruchem obrotowym. Ten typ obciążenia jest szczególnie przydatny w przypadku obliczeń dźwigów (uproszczony dźwig na rysunku).
Przekątne podwójnych kątowników są stosowane między innymi do rurowej konstrukcji mostów i dźwigarów kratowych. Sie werden vorwiegend auf Zug beansprucht, müssen aber je nach Lastangriff auch kleinere Druckkräfte übertragen. Besonders wenn die Diagonalen sehr schlank sind, sollte auch Biegung aus Eigengewicht berücksichtigt werden.