Une passerelle cyclo-piétonne élancée et élégante relie désormais la vieille ville au quartier hospitalier de la commune bavaroise d'Eichstätt. Ce projet client remarquable a bien mérité d'être récompensé par le « Prix des ingénieurs de Bavière 2023 » et le « Prix d'ingénierie Ernst & Sohn 2024 ».
À Münster, une passerelle piétons-cyclistes doit être remplacée. La particularité du site est la structure élégante qui traverse le canal Dortmund-Ems en un arc fluide. Une structure vraiment très intéressante !
Le pont du roi Louis, construit en 1852 et long de 123 m, est un exemple remarquable du génie civil allemand. Depuis 1986, l'ancien pont ferroviaire en bois est une passerelle piétons-cyclistes traversant la rivière Iller, 30 mètres en contrebas.
Le pont tournant d'Airedale est le plus grand pont tournant en acier à commande manuelle du Royaume-Uni. Il donne accès à un nouveau lotissement à la périphérie de Leeds.
Dans le cadre de l'élargissement à 4 voies de la route fédérale 236 entre Dortmund/Schwerte et l'embranchement Schwerte de l'autoroute Autobahn 1, le pont pour piétons et cyclistes Freischütz a été rénové.
La société SIDO Madera, client espagnol de Dlubal, a conçu une passerelle pour piétons et cyclistes de 21 mètres de long située à Orihuela, Alicante. Elle a été réalisée en pin lamellé-collé GL24H traité en autoclave avec des sels de cuivre. Des raidisseurs en acier S235 galvanisés à chaud ont également été utilisés.
En mai 2022, une nouvelle passerelle Sky Bridge a été inaugurée dans la région de Dolní Morava, en République tchèque. Avec une longueur de 721 m, elle est devenue la plus longue passerelle au monde. La passerelle a été dimensionnée et réalisée par TAROS NOVA a.s. et le calcul de structure a été effectué dans RFEM 5.
La dégradation inquiétante du platelage en bois de la passerelle piétonne et cyclable de la vallée Seriana, dans la province de Bergame en Italie, a obligé la reconstruction de cette dernière avec des matériaux plus durables. Dans ce contexte, la Communauté de Montagne Valle Seriana a confié la conception et la gestion des travaux pour le remplacement de la traversée de la rivière Serio entre les communes de Cene et Gazzaniga, en Italie, au Studio Rota Nodari d'Alzano Lombardo.
Le pont-canal de l'Ems construit au kilomètre 78.806N dans les années 1930 va être rénové dans le cadre des travaux d'extension du canal Dortmund-Ems (DEK). Le nouvel ouvrage sera à double tablier et doit être construit sans interrompre la navigation.
Ce pont ferroviaire enjambant un contre-fossé fait partie d'un projet de construction d'une usine de fabrication de traverses dans la municipalité allemande de Biebesheim am Rhein.
L’équipe d’ALBYR Structures a été missionnée pour le dimensionnement d’une halle industrielle située dans une région sismique. Elle comporte 7 portiques courants, un pan de fer à chacune de ses extrémités et une zone de plancher qui accueillera des bureaux. Elle supporte un pont roulant d’une capacité de 5 tonnes.
Le bureau d'études Witteveen+Bos a réalisé l'analyse sismique d'une passerelle en béton déjà construite aux Pays-Bas. L'équipe de la société a également effectué des vérifications pour un pont composé de tubes d'acier relié à cette passerelle et pour des canalisations.
Le bureau Witteveen+Bos a inclus les spectres de réponse spécifiques dans RFEM en utilisant l'analyse du spectre de réponse multimodal pour analyser les charges qui seraient appliquées à la structure en cas de séisme.
Si ce pont piétonnier permet de franchir la rivière Taffa, il a également été équipé d'une remise et de sièges. Son treillis en filigrane constitue en outre un garde-corps pour les passants sur toute la longueur du pont.
Ce pont piéton fuselé en bois traverse la rivière Bow, à Banff, au Canada. Cette ville se trouve dans le plus ancien des parcs nationaux du pays, dans les magnifiques montagnes Rocheuses canadiennes. Large de 4 m et long de 113 m, ce pont est doté d'une portée libre de 80 m et compte ainsi parmi les plus longs ponts en bois de ce type.
Le nouveau pont Isarsteg s’intègre parfaitement dans le paysage environnant : inspiré par ce cadre naturel, celui-ci enjambe la rivière Isar telle une branche ramifiée. La structure est composée de rampes, d'escaliers, de poteaux et de poutres horizontales. Ce pont piétonnier et cycliste de 160 m de long a été fabriqué en acier S355 J2G2W (acier Corten) résistant aux intempéries.
SEW-Eurodrive GmbH & Co. KG, une entreprise familiale allemande spécialisée dans les systèmes d'entraînement et d'automatisation, agrandit son usine de Graden-Neudorf jusqu'en 2019. Cette usine qui s'étendait sur 110 000 m2 va ainsi doubler de taille. Cet agrandissement se constitue principalement d'un bâtiment de production, d'un pont piétonnier et d'un pont routier.
Le nouveau pont remplace l'actuel pont Hervester n ° 423, déconseillé. Après le rassemblement sur la rive, le canal Wesel-Datteln a été traversé étape par étape. Un ponton a été utilisé pour effectuer le déplacement vers l'autre rive.
L'écoduc AM2 a été construit à partir d’une méthode de construction pour les structures béton en coque appelée « Pneumatic Forming of Hardened Concrete » (PFHC, façonnage pneumatique du béton durci). Cette nouvelle méthode a été développée par l'Université technique de Vienne dans le cadre du projet de recherche « surface de forme libre en béton ».
Dans le cadre des travaux d'élargissement du canal Elbe-Havel, le pont routier de Güsen a été remplacé par un nouveau pont au même endroit. Cette nouvelle construction était nécessaire car la largeur et la hauteur libres du pont existant n'étaient pas suffisantes pour l'aménagement à venir de la voie navigable.
Le viaduc de Müngsten, achevé en 1897, compte parmi les bâtiments les plus importants au monde pour la construction de ponts en acier. Mit einer Höhe von 107 m über dem Fluss Wupper ist sie Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke. Il est inspiré du viaduc de Garabit, situé près de Saint-Flour dans le sud de la France, réalisé par Gustave Eiffel et achevé en 1884.
À partir de 2018, un pont en arc lié à l'architecture attrayante verra le jour à Münster, en Allemagne. Le nouveau pont routier, d'une travée de 700 mètres, sera construit sur le canal Dortmund-Ems. Il remplacera le pont en arc classique existant, construit en 1957, dont la portée est inférieure d'environ 5 m.
À Neckartenzlingen, en Allemagne, une passerelle piétons-cyclistes de 3 m de large et de 96,30 m de long enjambe le Neckar, un affluent du Rhin. En forme de S, elle est cependant dotée d'une partie centrale droite.
Un pont à haubans enjambe depuis mai 2013 la rivière Agger, près de la ville de Lohmar. De par sa forme sinueuse, cette construction semble suivre le cours de la rivière et s’intègre ainsi parfaitement au paysage environnant.
Un projet remarquable a été réalisé à Pitigala, au Sri Lanka, en 2013 : un pont conçu, calculé et construit par 30 étudiants. Ces étudiants font partie de l'initiative « Engineers Without Borders » (Ingénieurs sans frontières) de l'Institut de technologie de Karlsruhe, dont l'objectif est de réaliser des projets de développement dans de nombreux pays à travers le monde.
Le « Walsersteg », un pont pour piétons et cyclistes enjambant la rivière Loisach, a été achevé en octobre 2013 dans le sud de la vieille ville de Wolfratshausen, en Allemagne. Il relie les voies de circulation existantes des deux côtés de cette rivière. Les câbles de ce pont à ciel ouvert sont rattachés à un unique pylône situé à une extrémité de la structure. La structure fait 3 m de long et a une portée de 46 m.
La société Janson Bridging, basée à Hank (Pays-Bas), est spécialisée dans la fabrication de ponts temporaires, de ponts de secours et de ponts permanents à usage civil, industriel et militaire. La production des ponts de Janson Bridging s'appuie sur un concept modulaire permettant des formes très diverses et s'adaptant donc aisément aux besoins de chaque client.
Der skywalk allgäu ist ein über 500 m langer Pfad, der in einer Höhe von 15 bis 30 m über dem Boden zwischen den Baumkronen der Allgäuer Alpen entlang führt. Ce parcours circulaire à environ 1 000 m d'altitude supporté par 14 pylônes tendus par des câbles est composé de ponts à haubans et suspendus. Une tour d'observation de 50 m de haut est le point culminant du parcours et sa principale attraction puisqu'elle permet aux visiteurs d'admirer les Alpes, leurs contreforts et le lac de Constance.
Une des plus longues passerelles en bois au monde a été achevée au début de l'année 2012 à Anaklia, une ville balnéaire de la côte est de la mer noire. Cette passerelle de plus de 500 m de long relie l'hôtel et le port à une zone côtière jusqu'alors inexploitée, qui sera aménagée pour le tourisme dans les années à venir.
Depuis Mars 2011, une passerelle de 30 m relie l‘hôpital St. Michael au nouveau centre de recherche Li Ka Shing Knowledge Institute. La structure portante de la construction est composée de plusieurs des anneaux ovales en acier qui se chevauchent entre eux. Le pont a une section de 4,60 m de haut et 3,80 m de large, il a été conçu par le cabinet Diamond and Schmitt Architects Inc., originaires de Toronto.