Un ponte snello ed elegante per pedoni e ciclisti collega il centro storico e la città ospitale del grande distretto di Eichstätt, Germania. Questo progetto del cliente è stato premiato con il "Bavarian Engineering Award 2023" e "Ernst & Sohn Engineering Construction Award 2024" - e giustamente, perché è davvero qualcosa di speciale.
Il rack ha un'altezza di 13 m, una larghezza di 14 m e una lunghezza di 120 m. I puntoni trasversali sono fissati verticalmente ogni 14 m per garantire la controventatura trasversale.
A Münster, un ponte pedonale e ciclabile deve essere sostituito. Una caratteristica speciale qui è l'elegante struttura che attraversa il canale Dortmund-Ems in un arco fluido. Una struttura davvero molto interessante!
Il ponte König Ludwig, costruito nel 1852 e con una lunghezza di 123 m, è un eccezionale esempio di ingegneria civile in Germania. Dal 1986, l'ex ponte ferroviario in legno è stato utilizzato come ponte pedonale e ciclabile attraverso il taglio di oltre 30 metri nel fiume Iller.
Il ponte girevole di Airedale è il più grande ponte girevole in acciaio ad azionamento manuale nel Regno Unito. Dà accesso a un complesso residenziale di nuova costruzione alla periferia di Leeds.
Nell'ambito dell'ampliamento della strada federale 236 a 4 corsie, tra Dortmund/Schwerte e lo svincolo autostradale di Schwerte dell'autostrada 1, è stato rinnovato il ponte pedonale e ciclabile esistente di Freischütz.
Il cliente spagnolo di Dlubal Software, SIDO Madera, a Orihuela, Alicante, ha progettato un ponte ciclo-pedonale lungo 21 metri. È stato realizzato in legno di pino GL24H, trattato in autoclave con sali di rame. Inoltre, sono stati utilizzati elementi di fissaggio in acciaio S235 zincato a caldo.
Nel maggio 2022, l'apertura del nuovo Sky Bridge nella zona di Dolní Morava - Repubblica Ceca. È la passerella pedonale più lunga del mondo, con una lunghezza di 721 m. La progettazione e la costruzione della passerella sono state eseguite dalla azienda TAROS NOVA a.s. che ha usato il programma RFEM 5 per le verifiche strutturali.
Il degrado di alcune passerelle in legno della pista ciclo pedonale della Valle Seriana in provincia di Bergamo, ha imposto il loro rifacimento con materiali più duraturi. In questo contesto, la Comunità Montana Valle Seriana ha affidato allo Studio Rota Nodari di Alzano Lombardo la progettazione e la direzione dei lavori per la sostituzione dell'attraversamento del Fiume Serio fra i comuni di Cene e Gazzaniga.
Il ponte canale sul fiume Ems (KBr), costruito negli anni '30, sarà rinnovato al km DEK 78.806N, come parte dei lavori di estensione del canale Dortmund-Ems (DEK). Per la nuova costruzione è previsto un doppio ponte inferiore che dovrà essere costruito senza interrompere la navigazione.
La struttura dei ponteggi è costituita da travi reticolari in alluminio con altezze variabili tra 0,5 m e 1 m e da travi orizzontali in acciaio, colonne, ringhiere e controventi. Tutti gli elementi sono stati realizzati secondo il sistema PlusEight.
Il ponte pedonale sul fiume Taffa funziona non solo come un ponte, ma include anche un capanno per attrezzi da giardino e posti a sedere lungo la piattaforma. Inoltre, i correnti sottili di travi reticolari forniscono una ringhiera pedonale lungo la lunghezza del ponte.
Questo sottile ponte pedonale in legno è stato costruito sul fiume Bow a Banff. La città di Banff si trova nell'omonimo primo parco nazionale del Canada situato nelle meravigliose Montagne Rocciose canadesi. Il ponte, con 4 m di larghezza, 113 m di lunghezza, ed una campata di 80 m di luce netta, è forse il più lungo ponte in legno del suo genere.
In breve tempo, per la società Hydro Aluminium di Grevenbroich, è stata costruita una moderna struttura in alluminio con linee produttive sofisticate.
Il progetto della costruzione nei pressi di Düsseldorf copre un'area di circa 220 m di lunghezza e 120 m di larghezza. Comprende vari ponti di collegamento agli edifici esistenti, un capannone per la produzione a tre corsie con annesso magazzino a scaffalature verticali di 100 m di lunghezza e 30 m di altezza, ed una pavimentazione realizzata con la tecnologia slipform.
La costruzione del ponte di Isarsteg, dal punto di vista achitettonico si inserisce perfettamente nel paesaggio circostante. Prendendo come esempio la natura, il ponte sovrasta il fiume Isar come un ramo. Le rampe, le scale, le colonne e le travi orizzontali rappresentano insieme la struttura spaziale. Il ponte pedonale e ciclabile, in totale 160 m di lunghezza, è stato realizzato in acciaio strutturale resistente agli agenti atmosferici S355 J2G2W (acciaio corten).
SEW-Eurodrive GmbH Co. KG, una società tedesca a conduzione familiare che opera nel settore della tecnologia di trasmissione, amplia il suo impianto di Graben-Neudorf entro fine 2019. L'impianto esistente con una superficie di 110 000 m² sarà quasi raddoppiato. I componenti principali dell'ampliamento sono una fabbrica ed un ponte multifunzionale con utilizzo stradale, pedonale e per media.
Il nuovo ponte sostituisce il ponte esistente Hervester n. 423, che è stato classificato come fatiscente. Dopo l'assemblaggio sulla riva, è stato spostato passo dopo passo attraverso il canale Wesel-Datteln. Per spostare la struttura sull'altra riva è stato utilizzato un pontone di barche.
L'attraversamento per animali selvatici AM2 è stato costruito con un metodo di costruzione per strutture a guscio in calcestruzzo chiamato Pneumatic Forming of Hardened Concrete (PFHC). Questo nuovo metodo è stato sviluppato da TU Wien nel contesto del progetto di ricerca intitolato "Strutture a guscio a doppia curva".
Nell'ambito dei lavori di ampliamento del canale Elba‑Havel, il ponte stradale di Güsen è stato sostituito con un nuovo ponte nella stessa posizione. Questa nuova costruzione era necessaria perché la larghezza libera e l'altezza del ponte esistente erano insufficienti per il prossimo sviluppo della via d'acqua.
Il viadotto di Müngsten, completato nel 1897, si colloca tra gli edifici più importanti al mondo nella costruzione di ponti in acciaio. Mit einer Höhe von 107 m über dem Fluss Wupper ist sie Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke. Il disegno deriva dal Viadotto di Garabit che, completato nel 1884 e situato vicino a Saint-Flour nel sud della Francia, era stato disegnato da Gustave Eiffel.
A partire dal 2018, a Münster, in Germania, sorgerà un ponte ad archi legati dal punto di vista architettonico. Il nuovo ponte stradale, con una campata di 65 m, sarà costruito sul canale Dortmund-Ems. Sostituirà il classico ponte ad arco esistente, costruito nel 1957, che ha la lunghezza della campata di circa 5 m inferiore.
Il ponte pedonale e ciclabile a forma di S con la sezione centrale diritta sul fiume Neckar a Neckartenzlingen, in Germania, ha una lunghezza totale di 96,30 m ed una larghezza di 3,00 m.
Nel 2016, NEDCON ha ottenuto l'incarico per il montaggio della carpenteria per due centri di distribuzione completamente automatizzati per due catene di supermercati. Uno dei centri di distribuzione si trova nello stato americano del Michigan e l'altro nella provincia canadese di Alberta.
La costruzione originale della cappella annessa al convento di San Pedro a Lugo in Spagna risale al 1690. La sua antica struttura del tetto si basava su capriate semplicemente appoggiate in fori pontai situati nella parete principale della chiesa. I danni sono apparsi qui. Nel tempo, la volta inferiore della struttura si è deteriorata al punto di limitare l'accesso all'interno.
La ristrutturazione prevedeva di sostituire completamente la copertura, al fine di rendere lo spazio sotto pienamente utilizzabile e per fornire luce naturale alla sala principale del tempio attraverso le splendide finestre della chiesa. In precedenza, le finestre erano sbarrate al fine di sostenere le capriate della copertura.
Il "metodo a cuneo pneumatico" è un nuovo metodo per la costruzione di superfici in calcestruzzo a doppia curvatura utilizzando una cassaforma pneumatica. Il vantaggio di questo metodo è che non sono più necessarie strutture elaborate per stampi e ponteggi.
Utilizzando il "Metodo del cuneo pneumatico", l'Università di Tecnologia di Vienna ha costruito un guscio di cemento a doppia curvatura come parte di un progetto di ricerca. Il processo di deformazione e le condizioni strutturali finali sono state verificate con RFEM.
Nel maggio 2013, sul fiume Agger vicino Lohmar, una cittadina della Germania occidentale, è stato inaugurato una nuovo ponte pedonale strallato con impalcati a forma di S. Grazie alla sua forma sinuosa, il ponte riprende il corso del fiume ed è perfettamente integrato nel paesaggio.
Nel 2013, un progetto molto speciale è stato realizzato in Pitigala, in Sri Lanka. Il gruppo di 30 studenti che hanno progettato, calcolato e costruito questo ponte. Fanno parte di un team universitario tedesco "Engineers Without Borders Karlsruhe Institute of Technology eV", e stanno attuando progetti di sviluppo in sette diversi paesi.
Nell’ottobre 2013, nella parte sud del centro storico della città di Wolfratshausen in Germania, è stato aperto il "Walsersteg", un ponte per pedoni e ciclisti realizzato sul fiume Loisach. Die Brücke verbindet bereits bestehende Verkehrswege beiderseits der Loisach. Il ponte senza copertura si estende sul fiume Loisach senza colonne ed ha un solo pilone strallato su un lato. La struttura ha una larghezza di 3 me una larghezza della campata di 46 m.
L'azienda olandese Janson Bridging che ha sede a Hank, produce ponti per uso civile, industriale e militare, ma anche temporanei o di emergenza. Tutti questi ponti - e sono di diversi tipi - sviluppano un sistema a moduli, che possono così essere facilmente realizzati secondo le esigenze del cliente.