Lávka pro pěší Freischütz
Projekt zákazníka
V rámci rozšíření spolkové silnice 236 na 4proudovou komunikaci mezi Dortmundem a přípojkou na dálnici Autobahn 1 ve Schwerte byla renovována stávající lávka pro pěší a cyklisty Freischütz.
Investor |
DEGES |
Statika, návrh a realizační plánování |
VIC Planen und Beraten GmbH |
Údaje o modelu
Model
Společnost Verkehrs- und Ingenieurbau Consult GmbH (VIC), která patří k našim zákazníkům, převzala odpovědnost za statické výpočty a realizační plánování lávky. Pro statickou analýzu použila program RFEM pro výpočty MKP a dále program SHAPE-THIN pro průřezové charakteristiky.
Konstrukce a posouzení
Lávku pro pěší a cyklisty tvoří v půdorysu zakřivený Vierendeelův nosník, který představuje příčník celé rámové konstrukce. V programu RFEM modelovala VIC hlavní nosnou konstrukci ocelového mostu s pruty z dutých komorových profilů a základy jako tělesa z betonu. Lávka má rozpětí asi 34 m. Jako užitné zatížení bylo třeba uvažovat jak zatížení pěším provozem, tak zatížení speciálním vozidlem.
Kromě statického výpočtu podle RE-ING 2-5, třída obtížnosti 3, bylo prověřeno také vibrační chování mostu. Výsledkem dynamické analýzy bylo, že běžný pěší provoz může vybudit konstrukci pouze k malému kmitání, které neovlivňuje její použitelnost.
Umístění projektu
B236 - Freischütz58239 Schwerte
Klíčová slova
Most Pěší Ocel Zakřivený Vierendeelovy nosníky
Napište komentář...
Napište komentář...
- Navštíveno 1200x
- Aktualizováno 29. března 2023
Kontakt
Máte další dotazy nebo potřebujete poradit? Kontaktujte nás prostřednictvím naší bezplatné e-mailové podpory, chatu nebo na fóru, případně využijte naše FAQ, které máte nepřetržitě k dispozici.

Nové
Posouzení distorzního boulení dolní pásnice ocelového rámového nosníku podle GB
Výpočetní metoda pro posouzení distorzního boulení dolní pásnice rámového nosníku je popsána v normě GB 50017 pro ocelové konstrukce.