Zvláště zajímavý projekt našeho zákazníka představuje vysokorychlostní mýtná stanice společnosti Jiangsu Jingong Space Structure Co., Ltd. V tomto projektu nese membránu inovativní obloukový nosník, který je nejen zajímavý na pohled, ale vyznačuje se také zvláštními vlastnostmi.
Moderní 6sedačková lanovka byla otevřena přesně na začátku sezony v prosinci 2021 v rakouském Filzmoosu. Stavba celého projektu si vyžádala pouhých šest měsíců. Společnost m3-ZT GmbH, zákazník společnosti Dlubal Software, převzala odpovědnost za statické výpočty a použila při nich program RFEM pro výpočty metodou konečných prvků.
Společnost Dutchrigger BV pověřila společnost T&E Support statickým výpočtem hliníkové konstrukce, která byla na zakázku vyrobena na silvestrovskou show čínské televizní stanice Jiangsu TV.
Po dvou a půl letech stavby byla na konci září 2018 otevřena nejvýše položená lanovka na světě "Matterhorn glacier ride". Projekt za 55 milionů švýcarských franků byl navržen kvůli zvýšení kapacity cestujících na Malý Matterhorn s nadmořskou výškou 3902 m. Navíc je nyní možné provést údržbu stávající lanovky bez přerušení provozu.
Nové zastřešení čerpací stanice společnosti GULFIN v kamerunském městě Douala je zajímavou konstrukcí s excentrickými sloupy a nesymetrickými konzolami o délce 6,5 m.
Prostranství před vlakovým nádražím o rozloze šesti hektarů, kde se nacházejí městské parky, zahrady a fontány, bylo v letech 2005 až 2013 přebudováno včetně stejnojmenné stanice metra, která se nachází pod ním.
V samém srdci Londýna se od konce března 2014 nachází unikátní dřevěná konstrukce. Za pouhých 6 měsíců postavila rakouská společnost WIEHAG 300 metrů dlouhé zastřešení pro železniční stanici v londýnské části Canary Wharf, která je součástí železniční sítě Crossrail.
Během antarktických letních měsíců let 2010/2011 a 2011/2012 byla pro indické Ministerstvo věd o Zemi postavena nová výzkumná stanice na východu Antarktidy. Posouzení a plánování pochází z německých kanceláří architektů „bof architekten” a inženýrské společnosti „IMS” v Hamburgu.
Celý konstrukční systém se skládá z ocelové konstrukce pláště a celkem 134 speciálních kontejnerů spojených pro lepší přenos svislého a vodorovného zatížení. Statický výpočet byl proveden německou statickou kanceláří KSF z Bremerhavenu.