Las cargas de impacto son aquellas cargas que resultan del impacto de vehículos, etc.
Generalidades
Las cargas de impacto describen la carga de un componente debido al impacto de un vehículo. El impacto se considera un caso extremo y, por lo tanto, no representa una carga permanente.
Regulación
Cuándo y en qué magnitud se deben considerar las cargas de impacto está regulado, por ejemplo, en la norma EN 1991-1-7.
Elementos amenazados
En construcción civil, se deben considerar cargas de impacto para
- Aparcamientos
- Estructuras con tráfico autorizado de vehículos o carretillas elevadoras
- Estructuras adyacentes al tráfico rodado (pilares de puentes, etc.)
- Estructuras adyacentes al tráfico ferroviario
- Estructuras con plataformas de aterrizaje para helicópteros
Suposición de carga
Para representar la carga de manera realista en un cálculo estructural, se considera que la carga de impacto actúa a una altura de 1,25 m para un camión y a 0,5 m para un coche sobre la superficie de la carretera. La superficie de impacto es, como máximo, de 0,5 m x 0,2 m.
El tamaño de la carga se determina a partir de los cuadros de la EN 1991-1-7 y depende de la dirección del impacto (en la dirección de circulación o perpendicular a esta) así como de la velocidad promedio del tráfico adyacente. Así, por ejemplo, el tráfico en carreteras fuera de las ciudades es más rápido que en aparcamientos, por lo que se deben considerar cargas de impacto más altas en las afueras.
Para el impacto de carretillas elevadoras, helicópteros, vehículos ferroviarios y tráfico marítimo se aplican otras suposiciones de carga, las cuales también se encuentran en la EN 1991-1-7.