Obecné
Zatížení nárazem popisují zatížení konstrukčního prvku nárazem vozidla.
Náraz je považován za extrémní případ, a proto nepředstavuje stálé zatížení.
Předpisy
Kdy a v jaké velikosti je třeba aplikovat zatížení nárazem stanoví EN 1991-1-7
Ohrožené konstrukční prvky
V pozemním stavitelství se uvažuje zatížení nárazem pro
- Parkovací garáž
- Konstrukce s povoleným provozem vozidel nebo vysokozdvižných vozíků
- Konstrukce v blízkosti pozemních komunikací (mosty atd.)
- Konstrukce v blízkosti železnic
- Konstrukce s přistávacími plochami pro vrtulníky
Zatížení
Pro co nejrealističtější simulaci nárazu ve statickém výpočtu je zatížení nárazem aplikováno ve výšce 1,25 m pro nákladní automobil a 0,5 m pro osobní automobil nad povrchem vozovky.
Oblast nárazu je maximálně 0,5 m x 0,2 m.
Velikost zatížení vyplývá z tabulek EN 1991-1-7 a závisí na směru nárazu (ve směru jízdy nebo kolmo na směr jízdy) a na průměrné rychlosti provozu v blízkosti.
Podle toho je například silniční provoz rychlejší než v parkovacích garážích, proto je třeba mimo zastavěné plochy použít vyšší zatížení nárazem.
Pro zatížení nárazem vysokozdvižnými vozíky, vrtulníky, kolejovými vozidly a lodní dopravou platí jiné předpoklady zatížení, které lze také najít v EN 1991-1-7.