Le cariche d'urto sono denominate carichi che derivano dall'urto di veicoli ecc.
Generale
Le cariche d'urto descrivono il carico di un componente strutturale dovuto all'urto di un veicolo. L'urto è considerato come un caso estremo e pertanto non rappresenta un carico permanente.
Regolamentazione
Quando e in che misura le cariche d'urto devono essere considerate è, ad esempio, regolato nella norma EN 1991-1-7.
Componenti strutturali a rischio
Nell'edilizia le cariche d'urto devono essere considerate per
- Parcheggi multi-piano
- Costruzioni con traffico autorizzato di veicoli o carrelli elevatori
- Costruzioni che confinano direttamente con il traffico stradale (piloni di ponti ecc.)
- Costruzioni che confinano direttamente con il traffico ferroviario
- Costruzioni con piattaforme di atterraggio per elicotteri
Ipotesi di carico
Per rappresentare il carico il più realisticamente possibile in una statica, la carica d'urto è applicata ad un'altezza di 1,25 m per un camion e di 0,5 m per un'auto sopra la superficie stradale. La superficie d'urto è al massimo 0,5 m x 0,2 m.
La grandezza del carico è determinata dalle tabelle della EN 1991-1-7 e dipende dalla direzione d'urto (lungo o perpendicolare alla direzione di marcia) e dalla velocità media del traffico adiacente. Pertanto, ad esempio, il traffico stradale fuori città è più veloce rispetto ai parcheggi coperti, quindi fuori città devono essere considerate cariche d'urto più elevate.
Diverse ipotesi di carico si applicano all'urto di carrelli elevatori, elicotteri, veicoli ferroviari e traffico navale. Queste si trovano anch'esse nella EN 1991-1-7.