Configurazioni sismiche sono attualmente disponibili per il progetto in acciaio utilizzando i seguenti standard:
- AISC 360
- CSA S16
Queste configurazioni controllano i criteri secondo i quali viene eseguita la verifica sismica di un oggetto. Qui è possibile definire il tipo di sistema di resistenza alle forze sismiche (SFRS) per il progetto sismico secondo AISC 341 [1] o CSA S16 Clausola 27.
La configurazione sismica può essere attivata nelle Global Settings.
AISC 360
Generale
In questa categoria, si definisce il sistema di resistenza alle forze sismiche e il tipo di membro.
Sistema di Resistenza alle Forze Sismiche
Sono disponibili cinque tipi di sistemi di resistenza alle forze sismiche (SFRS) nell'elenco.
Tipo di Membro
Utilizza l'elenco per definire il tipo di membro sismico. Le opzioni dipendono da quale SFRS hai selezionato.
Varie impostazioni e input devono essere considerati a seconda del tipo di SFRS e del tipo di membro selezionato per ciascuna configurazione. Queste opzioni sono riassunte nella tabella sottostante. Il tipo di membro "Tirante" è riservato per telai con controventi a più livelli (rilascio futuro).
Includere Carico Sismico di Sovraresistenza
Il fattore di sovraresistenza, Ωo, è un fattore di amplificazione applicato alle forze in determinati elementi nel percorso del carico sismico. Lo scopo è prevenire il verificarsi di un punto debole prima della completa dissipazione dell'energia e del raggiungimento del potenziale di duttilità del principale SFRS. Ad esempio, affinché il controvento diagonale in un telaio con controventi in acciaio possa deformarsi plasticamente e dissipare energia in modo controllato, tutti gli altri elementi del percorso del carico (ad esempio, connessioni, colonne e colletori) devono essere più forti della forza massima prevista del controvento. Pertanto, il progetto di tali elementi si basa sul carico amplificato utilizzando il fattore di sovraresistenza.
Quando la casella "Includere carico sismico di sovraresistenza" è selezionata, i fattori di sovraresistenza sono considerati nelle combinazioni di carico. Di conseguenza, il membro è progettato con i carichi amplificati. Le colonne devono sempre essere progettate con i carichi amplificati e, pertanto, l'opzione per disattivarla non viene mostrata. Lo stesso vale per le travi in OCBF.
Resistenza Colonna: Trascurare Momenti per lo Stato Limite di Sovraresistenza
Tutte le colonne in un sistema di resistenza alle forze sismiche (SFRS) devono essere progettate con carichi di sovraresistenza. In molti casi, la forza assiale amplificata non necessita di essere combinata con i momenti flettenti concorrenti. L'opzione per trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza dei membri di tipo colonna è attivata per impostazione predefinita.
Per le combinazioni di carico standard senza sovraresistenza da effetto del carico sismico, viene verificato il carico combinato secondo il Capitolo H di AISC. Per le combinazioni di carico di sovraresistenza, il controllo del Capitolo H viene ignorato quando l'opzione "Trascurare momenti" è selezionata. Secondo l'AISC 341-16, entrambe le combinazioni di carico standard e di sovraresistenza devono essere verificate. Questo è mostrato nell'Esempio 4.3.2 del Manuale di Progetto Sismico AISC.
Trave / Colonna / Controvento
Le opzioni della seconda categoria dipendono dal sistema di resistenza alle forze sismiche e dal tipo di membro selezionato sopra.
Distanza dal Fronte della Colonna alla Cerniera Plastica
La posizione della cerniera plastica, Sh, e la profondità della colonna, dc, sono utilizzate per determinare la resistenza flessionale e tagliante richiesta della connessione trave-colonna.
Verifica Rigidità Laterale per Telai a V
La rigidità laterale delle travi è richiesta per le travi in IMF e SMF per impedire il fenomeno del buckling laterale-torsionale. In SCBF, questo requisito è applicabile alle travi con telai a V o V rovesciata.
Verifica Snellezza
L'AISC 341 richiede un rapporto di snellezza più robusto per le colonne in SMF, i controventi con configurazione a V o V rovesciata in OCBF, e tutti i controventi in SCBF. L'opzione per soddisfare questi requisiti può essere disattivata dall'utente.
Tipo di Situazione di Progetto & Tipo di Stato Limite
Il Tipo di Situazione di Progetto che include combinazioni di carico sismico deve essere aggiunto per considerare i carichi sismici. È necessario prestare molta attenzione quando si applica il tipo di stato limite.
Il progetto sismico AISC 341 viene eseguito solo quando lo Stato Limite Terremoto è selezionato nella tabella Design Situations come tipo di stato limite. Solo i membri con Configurazione Sismica assegnata sono progettati per tutti e tre i tipi di stato limite: Resistenza, Terremoto e Terremoto (sovraresistenza). Tutti gli altri membri che non fanno parte del SFRS sono progettati per lo Stato Limite di Resistenza.
Lo stato limite di servizio è utilizzato per verificare il limite di deformazione e può essere disattivato dall'utente, se non necessario.
CSA S16
La descrizione è attualmente in preparazione.
