Un traliccio è una struttura di aste sollecitata esclusivamente da forze normali.
Caratteristiche
Un traliccio ideale è composto da aste le cui connessioni nodali sono esclusivamente cerniere momentanee; ciò significa che non vengono trasmessi momenti tra di loro.
Inoltre, un traliccio ideale è progettato per subire solo carichi puntuali sui nodi esterni, in modo che neanche a causa di carichi esterni si generino forze di taglio o momenti flettenti. Se questo è garantito, alla fine agiranno solamente forze normali come grandezze di taglio.
Nella realtà, ovviamente, si generano anche momenti flettenti e forze di taglio nelle aste, semplicemente a causa del peso proprio.
Applicazione
Nella progettazione di un traliccio, è importante garantire che non si verifichino né spostamenti esterni né interni. Un triangolo di aste di traliccio è considerato idealmente statico, in quanto è determinato staticamente e cinematicamente, quindi è stabile.
Un esempio pratico di traliccio è una trave a traliccio. Le travi a traliccio hanno il vantaggio di poter coprire grandi luci con relativamente poco utilizzo di materiale, ad esempio nella costruzione grezza di capannoni logistici o in dimensioni maggiori come ponti ferroviari.
Le travi a traliccio sono caratterizzate dalle aste sulla parte superiore e inferiore (corre di sopra e di sotto) nonché dalle aste verticali e diagonali, montanti e diagonali. In una trave a traliccio come trave a campata singola con carico dall'alto, il momento flettente è assorbito dalla compressione nella parte superiore e dalla trazione nella parte inferiore.
Maggiore è la distanza tra i corre di sopra e di sotto, maggiore è il braccio di leva di questo momento e minori sono le forze di compressione e trazione nei corre di sopra e di sotto.
Un altro esempio che trova spesso applicazione pratica è un traliccio a torre come traliccio reticolare o la Torre Eiffel a Parigi. Anche in questi tralicci spaziali, il vantaggio principale è quello di risparmiare materiali e pianificare e costruire in modo efficace.
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