Configurazioni sismiche sono attualmente disponibili per il progetto in acciaio utilizzando i seguenti standard:
- AISC 360
- CSA S16
Queste configurazioni controllano i criteri mediante i quali viene eseguita la verifica sismica di un oggetto. Qui puoi definire il tipo di sistema resistente ai carichi sismici (SFRS) per il progetto sismico secondo l'AISC 341 [1] o la Clausola 27 del CSA S16.
La configurazione sismica può essere attivata nei Global Settings.
AISC 360
Generale
In questa categoria, definisci il sistema resistente ai carichi sismici e il tipo di membro.
Sistema Resistente ai Carichi Sismici
Ci sono cinque tipi di sistemi resistenti ai carichi sismici (SFRS) disponibili nella lista.
Tipo di Membro
Utilizza la lista per definire il tipo di membro sismico. Le opzioni dipendono da quale SFRS hai selezionato.
Varie impostazioni e input devono essere considerati a seconda del tipo di SFRS e del tipo di membro selezionato per ciascuna configurazione. Queste opzioni sono riassunte nella tabella sottostante. Il tipo di membro "Strut" è riservato per telai controventati multi-tiered (versione futura).
Fattore di Sovraresistenza
Il fattore di sovraresistenza, Ωo, è un fattore di amplificazione applicato alle forze in certi elementi nel percorso del carico sismico. Lo scopo è prevenire che si verifichi un punto debole prima della completa dissipazione di energia e raggiungimento del potenziale di duttilità dell'SFRS primario.
Ad esempio, affinché il controvento diagonale in un telaio controventato in acciaio possa snervare e dissipare energia in modo controllato, tutti gli altri elementi del percorso del carico (ad es. connessioni, colonne e collettori) devono essere più forti della massima forza prevista del controvento. Pertanto, il progetto di quegli elementi si basa sul carico amplificato utilizzando il fattore di sovraresistenza.
I fattori di sovraresistenza possono essere impostati nei Dati Base. FAQ | Come posso includere i coefficienti di sovraresistenza Ωo nelle combinazioni di carico ASCE 7?
Quando la casella "Includi carico sismico di sovraresistenza" è selezionata, i fattori di sovraresistenza sono considerati nelle combinazioni di carico. Di conseguenza, il membro è progettato con i carichi amplificati. Le colonne sono sempre richieste per essere progettate con i carichi amplificati e, quindi, l'opzione di disattivazione non viene mostrata. Lo stesso vale per le travi in OCBF.
Resistenza delle Colonne (Opzione Ignora Momento)
Tutte le colonne in un sistema resistente ai carichi sismici (SFRS) sono richieste per essere progettate con i carichi di sovraresistenza. In molti casi, la forza assiale amplificata non necessita di essere combinata con i momenti flettenti contemporanei. L'opzione per ignorare tutti i momenti flettenti, il taglio, e la torsione nelle colonne per lo stato limite di sovraresistenza è attivata di default.
Per le combinazioni di carico standard senza sovraresistenza dall'effetto del carico sismico, è controllato il carico combinato secondo il Capitolo H dell'AISC. Per le combinazioni di carico di sovraresistenza, il controllo del Capitolo H è ignorato quando è selezionata l'opzione "Ignora momenti". Secondo l'AISC 341-16, devono essere controllate sia le combinazioni di carico standard che quelle di sovraresistenza. Questo è mostrato nell'Esempio 4.3.2 del Manuale di Progetto Sismico AISC.
Trave
Le opzioni di questa categoria dipendono dal sistema resistente ai carichi sismici e dal tipo di membro selezionato sopra.
Posizione della Cerniera Plastica
La posizione della cerniera plastica, Sh, e la profondità della colonna, dc, sono usate per determinare la resistenza flessionale e al taglio richiesta della connessione trave-colonna.
Controventatura di Stabilità delle Travi
La controventatura di stabilità delle travi è necessaria per le travi in IMF e SMF per limitare l'instabilità laterale-torsionale. In SCBF, questo requisito si applica a travi con telai a V o V rovesciata.
Rapporto di Slenderità
L'AISC 341 richiede un rapporto di slenderità più robusto per colonne in SMF, controventi con configurazione a V o V rovesciata in OCBF, e tutti i controventi in SCBF. L'opzione per soddisfare questi requisiti può essere disattivata dall'utente.
Tipo di Situazione di Progetto & Tipo di Stato Limite
Il Tipo di Situazione di Progetto che include combinazioni di carico sismico deve essere aggiunto per considerare i carichi sismici. È necessaria un'attenzione accurata quando si applica il tipo di stato limite.
Il progetto sismico AISC 341 viene eseguito solo quando lo Stato Limite del Terremoto è selezionato come tipo di stato limite. Solo i membri con Configurazione Sismica assegnata sono progettati per tutti e tre i tipi di stato limite: Resistenza, Terremoto e Terremoto (sovraresistenza). Tutti gli altri membri che non fanno parte dell'SFRS sono progettati per lo Stato Limite di Resistenza. Lo stato limite di servizio è utilizzato per controllare il limite di deflessione e può essere disattivato dall'utente, se non necessario.
Puoi trovare maggiori informazioni nei nostri articoli della Knowledge Base:
Kb | AISC 341-16 Verifica di aste del telaio a momento in RFEM 6 Kb | AISC 341-22 Verifica di aste del telaio a momento in RFEM 6 Kb | Resistenza del collegamento del telaio del momento AISC 341-16 in RFEM 6 Kb | Progettazione di strutture controventate secondo AISC 341 in RFEM 6