Configurazioni Sismiche sono attualmente disponibili per la progettazione in acciaio utilizzando i seguenti standard:
- AISC 360
- CSA S16
Queste configurazioni controllano i criteri in base ai quali viene eseguita la verifica sismica di un oggetto. Qui è possibile definire il tipo di sistema di resistenza alle forze sismiche (SFRS) per la progettazione sismica secondo AISC 341 [1] o CSA S16 Clausola 27.
La configurazione sismica può essere attivata nei Impostazioni Globali.
AISC 360
Generale
In questa categoria, si definiscono il sistema di resistenza alle forze sismiche e il tipo di membro.
Sistema di Resistenza alle Forze Sismiche
Sono disponibili cinque tipi di sistemi di resistenza alle forze sismiche (SFRS) nell'elenco.
Tipo di Membro
Utilizza l'elenco per definire il tipo di membro sismico. Le opzioni dipendono da quale SFRS è stato selezionato.
A seconda del tipo di SFRS e del tipo di membro selezionato per ciascuna configurazione, è necessario considerare varie impostazioni e input. Queste opzioni sono riassunte nella tabella sottostante. Il tipo di membro "Puntone" è riservato per telai controventati a più livelli (rilascio futuro).
Includere Carico Sismico di Sovraresistenza
Il fattore di sovraresistenza, Ωo, è un fattore di amplificazione applicato alle forze in determinati elementi nel percorso di carico sismico. Lo scopo è prevenire l'insorgere di un punto debole prima della piena dissipazione energetica e del raggiungimento del potenziale di duttilità del principale SFRS. Ad esempio, affinché il controvento diagonale in un telaio controventato in acciaio possa deformarsi plasticamente e dissipare energia in modo controllato, tutti gli altri elementi del percorso di carico (ad esempio, connessioni, colonne e collettori) devono essere più forti della massima resistenza prevista del controvento. Pertanto, la progettazione di quegli elementi viene basata sul carico amplificato utilizzando il fattore di sovraresistenza.
Quando la casella "Includere carico sismico di sovraresistenza" è selezionata, i fattori di sovraresistenza vengono considerati nelle combinazioni di carico. Di conseguenza, il membro viene progettato con i carichi amplificati. Le colonne devono sempre essere progettate con i carichi amplificati e, pertanto, l'opzione per disattivarla non viene mostrata. Lo stesso vale per le travi in OCBF.
Resistenza della Colonna: Ignorare i Momenti per lo Stato Limite di Sovraresistenza
Tutte le colonne in un sistema di resistenza alle forze sismiche (SFRS) devono essere progettate con carichi di sovraresistenza. In molti casi, non è necessario combinare la forza assiale amplificata con i momenti di flessione contemporanei. L'opzione per ignorare tutti i momenti di flessione, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza dei membri di tipo colonna è attivata per impostazione predefinita.
Per le combinazioni di carico standard senza sovraresistenza dall'effetto del carico sismico, viene verificato il carico combinato secondo il Capitolo H dell'AISC. Per le combinazioni di carico di sovraresistenza, il controllo del Capitolo H viene ignorato quando l'opzione "Ignorare i momenti" è selezionata. Secondo l'AISC 341-16, devono essere verificate sia le combinazioni di carico standard che quelle di sovraresistenza. Questo è mostrato nell'Esempio 4.3.2 del Manuale di Progettazione Sismica AISC.
Trave / Colonna / Puntone
Le opzioni della seconda categoria dipendono dal sistema di resistenza alle forze sismiche e dal tipo di membro selezionato in precedenza.
Distanza dalla Faccia della Colonna alla Cerniera Plastica
La posizione della cerniera plastica, Sh, e la profondità della colonna, dc, vengono utilizzate per determinare la resistenza a flessione e al taglio richiesta della connessione trave-colonna.
Verifica della Stabilità del Controvento per Telai a V
Il rinforzo di stabilità delle travi è richiesto per le travi in IMF e SMF per contenere l'instabilità laterale-torsionale. In SCBF, questo requisito è applicabile alle travi con telai a V o a V invertita.
Verifica Sottigliezza
L'AISC 341 richiede un rapporto di snellezza più robusto per colonne in SMF, punti con configurazione a V o a V invertita in OCBF, e tutti i punti in SCBF. L'opzione per soddisfare questi requisiti può essere disattivata dall'utente.
Tipo di Situazione di Progetto e Tipo di Stato Limite
Il Tipo di Situazione di Progetto che include combinazioni di carico sismico deve essere aggiunto per considerare i carichi sismici. Deve essere prestata attenzione quando si applica il tipo di stato limite.
La progettazione sismica AISC 341 viene eseguita solo quando lo Stato Limite Sismico è selezionato nella tabella Situazioni di Progetto come tipo di stato limite. Solo i membri con Configurazione Sismica assegnata vengono progettati per tutti e tre gli stati limite: Resistenza, Sismico e Sismico (sovraresistenza). Tutti gli altri membri che non fanno parte del SFRS vengono progettati per lo Stato Limite di Resistenza.
Lo stato limite di esercizio viene utilizzato per verificare il limite di deflessione e può essere disattivato dall'utente, se non necessario.
CSA S16
La descrizione è attualmente in preparazione. Per maggiori informazioni, consulta questo articolo della Knowledge Base:
