Configurazioni sismiche sono attualmente disponibili per la progettazione di acciaio utilizzando i seguenti standard:
- AISC 360
- CSA S16
Queste configurazioni controllano i criteri con cui viene eseguita la verifica sismica di un oggetto. Qui è possibile definire il tipo di sistema di resistenza alla forza sismica (SFRS) per la progettazione sismica secondo AISC 341 [1] o CSA S16 Clausola 27.
La configurazione sismica può essere attivata nelle Global Settings.
AISC 360
Generale
In questa categoria, definisci il sistema di resistenza alla forza sismica e il tipo di membro.
Sistema di Resistenza alla Forza Sismica
Sono disponibili cinque tipi di sistemi di resistenza alla forza sismica (SFRS) nell'elenco.
Tipo di Membro
Utilizza l'elenco per definire il tipo di membro sismico. Le opzioni dipendono dal SFRS selezionato.
Diverse impostazioni e input devono essere considerati a seconda del tipo di SFRS e del tipo di membro selezionato per ciascuna configurazione. Queste opzioni sono riassunte nella tabella sottostante. Il tipo di membro "Strut" è riservato per telai controventati a più livelli (rilascio futuro).
Includi Carico Sismico di Sovraresistenza
Il fattore di sovraresistenza, Ωo, è un fattore di amplificazione applicato alle forze in alcuni elementi nel percorso del carico sismico. Lo scopo è prevenire che si verifichi un collegamento debole prima del pieno assorbimento di energia e del raggiungimento del potenziale di duttilità del SFRS principale. Ad esempio, affinché il controvento diagonale in un telaio controventato in acciaio si deformi plasticamente e dissipi energia in modo controllato, tutti gli altri elementi del percorso del carico (ad esempio, connessioni, colonne e collettori) devono essere più forti della resistenza massima prevista del controvento. Pertanto, la progettazione di quegli elementi si basa sul caricamento amplificato utilizzando il fattore di sovraresistenza.
Quando la casella "Include carico sismico di sovraresistenza" è selezionata, i fattori di sovraresistenza vengono considerati nelle combinazioni di carico. Di conseguenza, il membro è progettato con i carichi amplificati. Le colonne devono sempre essere progettate con i carichi amplificati e, quindi, l'opzione per disattivare non è mostrata. Lo stesso vale per le travi in OCBF.
Resistenza della Colonna: Ignora Momenti per lo Stato Limite di Sovraresistenza
Tutte le colonne in un sistema di resistenza alla forza sismica (SFRS) devono essere progettate con carichi di sovraresistenza. In molti casi, la forza assiale amplificata non deve essere combinata con i momenti flettenti simultanei. L'opzione per ignorare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza dei membri di tipo colonna è attivata per impostazione predefinita.
Per le combinazioni di carico standard senza sovraresistenza dall'effetto del carico sismico, viene controllato il carico combinato secondo il Capitolo H dell'AISC. Per le combinazioni di carico di sovraresistenza, il controllo del Capitolo H è ignorato quando l'opzione "Ignora momenti" è selezionata. Secondo l'AISC 341-16, devono essere verificate sia le combinazioni di carico standard che quelle di sovraresistenza. Questo è mostrato nell'Esempio 4.3.2 del Manuale di Progettazione Sismica AISC.
Trave / Colonna / Controvento
Le opzioni della seconda categoria dipendono dal sistema di resistenza alla forza sismica e dal tipo di membro selezionato sopra.
Distanza dal Lato della Colonna all'Appoggio Plastico
La posizione dell'appoggio plastico, Sh, e la profondità della colonna, dc, vengono utilizzate per determinare la resistenza flessionale e al taglio richiesta della connessione trave-colonna.
Controllare il Contrafforte di Stabilità per Telai a V
Il contrafforte di stabilità delle travi è richiesto per le travi in IMF e SMF per impedire il carico di instabilità torsionale laterale. In SCBF, questo requisito è applicabile alle travi con telai a V o a V inverso.
Controllare la Snellezza
AISC 341 richiede un rapporto di snellezza più robusto per le colonne in SMF, i controventi con configurazione a V o a V inverso in OCBF e tutti i controventi in SCBF. L'opzione per soddisfare questi requisiti può essere disattivata dall'utente.
Tipo di Situazione di Progetto & Tipo di Stato Limite
Il Tipo di Situazione di Progetto che include le combinazioni di carico sismico deve essere aggiunto per considerare i carichi sismici. È necessario prestare particolare attenzione quando si applica il tipo di stato limite.
Il progetto sismico AISC 341 viene eseguito solo quando lo Stato Limite di Terremoto è selezionato nella tabella Design Situations come tipo di stato limite. Solo i membri con configurazione sismica assegnata sono progettati per tutti e tre i tipi di stato limite: Resistenza, Terremoto e Terremoto (sovraresistenza). Tutti gli altri membri che non fanno parte del SFRS sono progettati per lo Stato Limite di Resistenza.
Lo stato limite di servizio è utilizzato per verificare il limite di deflessione e può essere disattivato dall'utente, se non necessario.
CSA S16
La descrizione è attualmente in preparazione.
