La scheda Aste | Stabilità è disponibile quando nella scheda Aste | Base è selezionata la casella di controllo 'Esegui verifica di stabilità'. Qui è possibile definire ulteriori impostazioni per le verifiche di stabilità.
I 'Parametri di verifica' sono suddivisi in diverse categorie, che variano a seconda della norma di verifica. Nelle sezioni seguenti sono descritti i parametri di queste norme:
EN 1995
Riduzione della rigidezza
Questa categoria è rilevante per il comportamento dipendente dal tempo delle aste compresse con elevate percentuali di carichi permanenti: Secondo l'Appendice Nazionale tedesca NCI NA.5.9, per i componenti strutturali soggetti a compressione nelle classi di servizio 2 e 3, l'effetto della viscosità deve essere considerato quando il valore di progetto della percentuale di carico permanente e quasi permanente supera il 70 % del valore di progetto del carico totale. Questa considerazione può essere effettuata riducendo la rigidezza del fattore 1/(1 + kdef).
Punto di applicazione del carico
Nella finestra di dialogo delle Lunghezze libere d'inflessione è possibile definire come viene determinato il momento critico elastico ideale Mcr. Con il Metodo agli autovalori, il punto di applicazione del carico può influenzare significativamente il momento critico per instabilità flesso-torsionale: Un carico che agisce sul lembo superiore di una trave flessa in direzione del centro di taglio ha un effetto destabilizzante. Se invece il carico tira sul lembo inferiore, ha un effetto stabilizzante. Definire la 'Posizione verticale' utilizzando i campi di selezione.
Per aste con sezione costante, il punto di applicazione del carico influenza anche la definizione delle lunghezze libere d'inflessione equivalenti secondo la nota a piè di pagina in [1] Tabella 6.1.
Impostazioni per il metodo agli autovalori
La casella di controllo 'Attiva rigidezza torsionale' è rilevante quando il momento critico elastico ideale Mcr viene determinato con il metodo agli autovalori. Consente di controllare se la resistenza all'ingobbamento Iω deve essere considerata per l'instabilità flesso-torsionale. Nelle equazioni analitiche della norma per la determinazione del momento critico per instabilità flesso-torsionale, l'influenza della rigidezza torsionale viene trascurata a favore di sicurezza.
NDS
Dimensione rappresentativa della sezione per aste compresse rastremate secondo 3.7.2
In questa categoria è possibile definire secondo quale equazione deve essere determinata la dimensione rappresentativa della sezione delle aste compresse rastremate:
- Eq. 3.7-2: per determinate condizioni di vincolo standard
- Eq. 3.7-3: per tutte le altre condizioni di vincolo
Punto di applicazione del carico dei carichi trasversali positivi
Nella finestra di dialogo delle Lunghezze libere d'inflessione è possibile definire come viene determinato il momento critico elastico ideale Mcr. Con il Metodo agli autovalori, il punto di applicazione del carico può influenzare significativamente il momento critico per instabilità flesso-torsionale: Un carico che agisce sul lembo superiore di una trave flessa in direzione del centro di taglio ha un effetto destabilizzante. Se invece il carico tira sul lembo inferiore, ha un effetto stabilizzante. Definire la 'Posizione verticale' utilizzando i campi di selezione.
Impostazioni per il metodo agli autovalori
La casella di controllo 'Attiva rigidezza torsionale' è rilevante quando il momento critico elastico ideale Mcr viene determinato con il metodo agli autovalori. Consente di controllare se la resistenza all'ingobbamento Iω deve essere considerata per l'instabilità flesso-torsionale. Nelle equazioni analitiche della norma per la determinazione del momento critico per instabilità flesso-torsionale, l'influenza della rigidezza torsionale viene trascurata a favore di sicurezza.
CSA O86
Punto di applicazione del carico dei carichi trasversali positivi
Nella finestra di dialogo delle Lunghezze libere d'inflessione è possibile definire come viene determinato il momento critico elastico ideale Mcr. Con il Metodo agli autovalori, il punto di applicazione del carico può influenzare significativamente il momento critico per instabilità flesso-torsionale: Un carico che agisce sul lembo superiore di una trave flessa in direzione del centro di taglio ha un effetto destabilizzante. Se invece il carico tira sul lembo inferiore, ha un effetto stabilizzante. Definire la 'Posizione verticale' utilizzando i campi di selezione.
Asse di instabilità forte di aste compresse composte
Con la casella di controllo 'Non considerare i coefficienti di riduzione della resistenza secondo 6.5.5.4.7' è possibile controllare se i coefficienti di riduzione della resistenza per l'instabilità nell'asse forte delle lamelle, indicati nelle sezioni da 6.5.5.4.2 a 6.5.5.4.5, possono essere omessi.
Impostazioni per il metodo agli autovalori
La casella di controllo 'Attiva rigidezza torsionale' è rilevante quando il momento critico elastico ideale Mcr viene determinato con il metodo agli autovalori. Consente di controllare se la resistenza all'ingobbamento Iω deve essere considerata per l'instabilità flesso-torsionale. Nelle equazioni analitiche della norma per la determinazione del momento critico per instabilità flesso-torsionale, l'influenza della rigidezza torsionale viene trascurata a favore di sicurezza.
