Zatížení koutových svarů
Na koutové svary svařovaných I-profilů nebo na boční koutové svary svařovaných dutých nosníků působí při ohybu nosníku smyková síla rovnoběžná s osou svaru. Příčinou této podélné smykové síly je to, že svary zabraňují vzájemnému posunutí pásnic a stojiny. Právě tak může průřez působit jako složený průřez.
Výsledné smykové napětí ve svaru lze určit z průběhu posouvající síly. K tomu se použije následující vzorec:
| τ∥,Vz | Podélné smykové napětí v koutových svarech od smykové síly |
| Vz | Posouvající síla |
| Sy | Statický moment připojené části průřezu |
| Iy | Moment setrvačnosti celého průřezu |
| ∑a | Součet všech tlouštěk svarů, které jsou spojeny s uvažovanou částí průřezu |
U dutých svařovaných nosníků jsou boční koutové svary navíc namáhány kroutícím momentem. Smykové napětí ve svarech se stanoví následovně:
| τ∥,Mx | Podélné smykové napětí v bočních koutových svarech od kroutícího momentu |
| Mx | Kroutící moment |
| Am | Plocha jádra |
| aw | Tloušťka bočního koutového svaru |
Ověření pomocí plošného modelu v programu RFEM
Další metodou je posouzení koutových svarů na plošném modelu v programu RFEM. Pomocí liniových uvolnění lze účinně analyzovat smykový tok ve spoji a následně ho použít pro vyhodnocení. Místo toho lze také vyhodnotit smykové napětí ve stojině.
V následujícím příkladu jsou posouzeny koutové svary svařovaného I-profilu namáhaného ohybem. Porovnají se zde napětí stanovená na plošném modelu s výsledky výpočtu v modulu RF-STEEL EC3.
Koutové svary se vyberou vždy po 5 mm, a proto z plošného modelu vyplývá maximální podélné smykové napětí τ∥ = 266 kN/m/(2 · 5 mm) = 2,66 kN/cm².
Alternativní vyhodnocení vyplývá ze smykových napětí τxy ve stojině. V tomto případě je nutné převést napětí z tloušťky stojiny 8 mm na účinnou tloušťku svaru 10 mm. V našem příkladu se vyhodnotí průběh smykového napětí po řezu na dolním svaru.
τ∥ = 3,34 kN/cm² · 8 mm / 10 mm = 2,67 kN/cm²
Z posouzení v modulu RF-STEEL EC3 vychází srovnatelné smykové napětí τ∥ = 2,72 kN/cm².
Upozornění
Posouzení koutových svarů v přídavném modulu RF-/STEEL EC3 není bohužel možné u uživatelsky zadaných průřezů vytvořených v programu SHAPE-THIN.
Zatížení svarů v důsledku působení osamělého zatížení (např. kolová zatížení na jeřábové dráhy) je třeba zohlednit zvlášť.
.png?mw=350&hash=b2324c4db119938012b5490afaa56e9aa826cdcc)
.png?mw=600&hash=49b6a289915d28aa461360f7308b092631b1446e)
