Zpět na diplomové práce
2558x
000312
8.7.2013

Ocelová konstrukce horské dráhy

Tato diplomová práce se věnuje teorii, posouzení, způsobu výpočtu a výkresové dokumentace ocelové konstrukce horské dráhy.

Konstrukce horské dráhy byla zatížena podle příslušné normy. V případě pohyblivého zatížení nebylo použito dynamické zatížení; systém zatížení se zjednodušil použitím dynamického součinitele.

Konstrukce byla nasimulovaná po celé své délce v simulátoru pro získání velikosti zatížení a dosažených rychlostí, které poté byly přeneseny do programu RFEM, kde proběhl výpočet. Délka jedné jízdy trvá 1:30 min s maximální dosaženou rychlostí 83 km/h. Celá konstrukce byla posouzená na mezní stav únosnosti a použitelnosti.

Autor
František Frimmer

Kromě historie vzniku horských drah, jejich materiálovému složení, typu konstrukcí a nejnovějších trendů v navrhovaní a posuzovaní těchto konstrukcí, se práce věnuje teorii zatížení horských drah a detailně zkoumá konkrétní konstrukci ocelové horské dráhy – její tvar, statické schéma, použitý materiál, a dále metody výpočtu zatížení a celkovému výpočtu a posouzení konstrukce softwarovým i ručním výpočtem.

Konstrukce horské dráhy byla zatížena podle příslušné normy. V případě pohyblivého zatížení nebylo použito dynamické zatížení; systém zatížení se zjednodušil použitím dynamického součinitele.

Konstrukce byla nasimulovaná po celé své délce v simulátoru pro získání velikosti zatížení a dosažených rychlostí, které poté byly přeneseny do programu RFEM, kde proběhl výpočet. Délka jedné jízdy trvá 1:30 min s maximální dosaženou rychlostí 83 km/h. Celá konstrukce byla posouzená na mezní stav únosnosti a použitelnosti.

;