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Eine schlanke, elegante Brücke für Fußgänger- und Radfahrer verbindet Altstadt und Spitalstadt der Großen Kreisstadt Eichstätt. Dieses Kundenprojekt hat den "Bayerischer Ingenieurpreis 2023" und den "Ernst & Sohn Ingenieurbaupreis 2024" gewonnen – mit Recht, denn es ist wirklich etwas Besonderes.
In Münster soll eine Fußgänger- und Radwegbrücke ersetzt werden. Das Besondere ist hier die elegante Konstruktion, die sich in einem fließenden Bogen über den Dortmund-Ems-Kanal spannt. Ein wirklich sehr interessantes Bauwerk!
Die 1852 errichtete und 123 m lange denkmalgeschützte König-Ludwig-Brücke ist ein herausragendes Beispiel der Ingenieurbaukunst in Deutschland. Seit 1986 dient die ehemalige Bahnbrücke aus Holz als Fußgänger- und Radwegbrücke über den mehr als 30m tiefen Einschnitt der Iller.
Im Rahmen der 4-streifigen Erweiterung der Bundesstraße 236 zwischen Dortmund/Schwerte und der Autobahnanschlussstelle Schwerte der Autobahn 1 wurde die bestehende Fuß- und Radwegbrücke Freischütz erneuert.
Im Mai 2022 wurde in Dolní Morava (Tschechien) die neue Fußgängerhängebrücke Sky Bridge eröffnet, die mit einer Länge von 721 m die längste Fußgängerhängebrücke der Welt ist. Die Planung und Ausführung der Fußgängerbrücke erfolgte durch TAROS NOVA a.s., die Berechnung erfolgte in RFEM 5.
Da einige Holzplanken des Rad-und Fußgängerweges im Seriana-Tal in der italienischen Provinz Bergamo beschädigt waren, mussten diese mit nachhaltigeren Materialien wieder aufgebaut werden. In diesem Zusammenhang hat die Berggemeinschaft des Seriana-Tals das Studio Rota Nodari aus Alzano Lombardo mit der Planung und Leitung der Arbeiten zur Erneuerung der Flussüberquerung zwischen den Gemeinden Cene und Gazzaniga beauftragt.
Im Zuge des Ausbaus des Dortmund-Ems-Kanals (DEK) wird die in den 1930er-Jahren errichtete Kanalbrücke (KBr) Ems bei DEK-km 78,806N erneuert. Für den Neubau ist ein Doppeltrog geplant, welcher bei laufender Schifffahrt errichtet werden soll.
Die Eisenbahnbrücke über den Fanggraben ist Teil des Neubaus eines Schwellenwerkes in Biebesheim am Rhein.
Beim Projekt des Fußgängersteges über die Taffa wurde neben der Brückenfunktion ein Gartengerätehaus und ein Sitzplateau in das Gesamtkonzept integriert. Die filigranen mehrfach geknickten Fachwerkträger der Brücke übernehmen gleichzeitig die Geländerfunktion.
Die schlanke Fußgängerbrücke aus Holz führt über den Bow River in Banff. Die Stadt Banff liegt in den kanadischen Rocky Mountains und in Kanadas erstem Nationalpark. Die 4 Meter breite und 113 m lange Brücke weist eine freie Spannweite von 80 m auf und zählt damit wohl zu den längsten Holzbrücken dieser Art.
Die Brückenkonstruktion des Isarsteges fügt sich als integrierendes Kunstwerk optimal in die umgebende Landschaft ein. Die Natur als Beispiel nehmend, überspannt die Brücke wie ein verzweigter Ast die Isar. Die Rampen, Treppen, Stützen und Horizontalträger bilden gemeinsam das räumliche Tragwerk. Die insgesamt 160 m lange Fußgänger- und Radwegbrücke wurde aus wetterfestem Baustahl S355 J2G2W (Cortenstahl) hergestellt.
Die SEW-Eurodrive GmbH & Co KG, ein deutsches Familienunternehmen für Antriebstechnik, erweitert bis 2019 sein Werk am Standort Graben-Neudorf. Dabei wird die bestehende Werksgröße von 110 000 m² nahezu verdoppelt. Hauptbestandteile der Erweiterung sind ein Werksgebäude, eine kombinierte Fußgänger- und Medienbrücke sowie eine Straßenbrücke.
Im Zuge des Ausbaus des Elbe-Havel-Kanals wurde die Güsener Straßenbrücke durch einen Neubau an gleicher Stelle ersetzt. Der Neubau war erforderlich, da die vorhandene lichte Weite und Höhe der Brücke für den Ausbau der Wasserstraße nicht mehr ausreichend waren.
Die im Jahr 1897 fertiggestellte Müngstener Talbrücke zählt bis heute, auch außerhalb Deutschlands, zu den bedeutendsten Bauwerken des Stahlbrückenbaus. Mit einer Höhe von 107 m über dem Fluss Wupper ist sie Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke. Der Entwurf ist angelehnt an das 1884 fertiggestellte Garabit-Viadukt bei Saint-Flour in Südfrankreich, welches von Gustave Eiffel entworfen wurde.
Ab 2018 entsteht in Münster eine architektonisch äußerst ansprechend gestaltete Stabbogenbrücke. Die neue Straßenbrücke wird den Dortmund-Ems-Kanal mit einer Stützweite von 67,20 m überspannen. Sie ersetzt die vorhandene, 1957 erbaute, klassische Stabbogenbrücke, deren Stützweite knappe 5 m geringer ist.
Die Geh- und Radwegbrücke in Neckartenzlingen überquert mit einer Gesamtlänge von 96,30 m und einer lichten Breite von 3,00 m S-förmig den Neckar, wobei das mittlere Teilstück gerade verläuft.
Ein ganz besonderes Projekt wurde 2013 im 6.000 Kilometer entfernten Pitigala, Sri Lanka realisiert. Eine Brücke, konstruiert, berechnet und gebaut von 30 Studenten. Sie sind Teil der Hochschulgruppe „Engineers Without Borders Karlsruhe Institute of Technology e.V.“, die Entwicklungsprojekte in sieben verschiedenen Ländern verwirklicht.
Im Oktober 2013 wurde südlich der Altstadt von Wolfratshausen der „Walsersteg“, eine Fuß- und Radwegbrücke über den Fluss Loisach, eröffnet. Die Brücke verbindet bereits bestehende Verkehrswege beiderseits der Loisach. Der Fluss wird stützenfrei in Form einer ungedeckten, einseitig abgespannten Pylonbrücke überspannt. Die Konstruktion ist 3 m breit und hat eine Spannweite von 46 m.
Janson Bridging in Hank, Niederlande, stellt Behelfs- und Notbrücken sowie dauerhafte Brücken zur zivilen, industriellen und militärischen Nutzung her. All diese aus etlichen Formen bestehenden Brücken basieren auf modularen Konzepten, die problemlos an die Wünsche des Kunden angepasst werden können.
Der skywalk allgäu ist ein über 500 m langer Pfad, der in einer Höhe von 15 bis 30 m über dem Boden zwischen den Baumkronen der Allgäuer Alpen entlang führt. Der Rundweg in ca. 1000 m Höhe ü. NN besteht aus Schrägseil- und Hängebrückenkonstruktionen und wird getragen von 14 mit Seilen abgespannten Masten. Zentraler Punkt und Hauptattraktion ist der 50 m hohe Aussichtsturm, der dem Besucher einen Blick auf die Alpen, das Alpenvorland und den Bodensee ermöglicht.
In Anaklia, einem Luftkurort am Ostufer des Schwarzen Meers, steht seit Anfang 2012 eine der längsten Holzbrücken der Welt. Die über 500 m lange Brücke verbindet den Hotel- und Hafenbereich mit einem bislang nahezu unerschlossenen Küstengebiet, welches in den nächsten Jahren für die touristische Nutzung erschlossen werden soll.
Seit März 2011 verbindet die 30 m lange gläserne Fußgängerbrücke das St. Michael´s Hospital mit dem neuen Forschungszentrum Li Ka Shing Knowledge Institute. Die Tragkonstruktion besteht aus ovalen Stahlringen, die jeweils verdreht zueinander angeordnet sind. Die im Querschnitt 4,60 m hohe und 3,80 m breite Brücke ist ein Entwurf von Diamond and Schmitt Architects Inc. aus Toronto.
Radoslav Dimitrov, welcher an der Technischen Universität Dresden studierte, verwendete RSTAB für die statische Berechnung einer Stahlbrücke.
Die Brücke über Schleifenwagen ist ein Teil der Förderbandanlage in Usbekistan.
Der langjährige Dlubal-Kunde Ingenieurbüro Jürgen Ehlenz aus Beckingen war für die statischen Berechnungen und Detailnachweise der Brücke sowie den anderen Teilen der Förderbandanlage verantwortlich.
Die Bandbrücke ist ein Teil der Förderbandanlage in Usbekistan.
Brücke in Holzbauweise in Norwegen
Das System umfasst 115 Lastfälle und 20 Lastfallkombinationen.
Die Brückenauflager wurden über insgesamt 17 elastisch gebettete Flächen realisiert, welche nur auf Druck wirken.
Berechnung nach Theorie II. und III. Ordnung
Dynamische Analyse