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Finite Elemente in der Baustatik-Praxis: Mit vielen Anwendungsbeispielen

Eine Zusammenstellung interessanter Projekte, die mit Dlubal-Software realisiert wurden, finden Sie im nachstehend verlinkten PDF.

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Schauspielhaus Dresden - Revitalisierung und Ausbau der Tragkonstruktion des Bühnendaches

13. Dezember 2017 Deutschland RSTAB Stahlbau Gebäude
Tragwerksplanung KREBS+KIEFER Ingenieure GmbH
www.kuk.de

Länge: ~ 33,0 m | Breite: ~ 16,0 m | Höhe: ~ 9,0 m | Gewicht: ~ 16 t
Anzahl Knoten: 2.516 | Stäbe: 4.077 | Materialien: 4 | Querschnitte: 91

Das von 1911-1913 errichtete Schauspielhaus hat eine wechselvolle Geschichte erfahren. Dazu gehören die Zerstörung durch die alliierten Luftangriffe im Februar 1945, der Wiederaufbau in den Nachkriegsjahren sowie die Überflutungen durch das Hochwasser im August 2002. Innerhalb einer 18-wöchigen Spielpause wurde das Dresdener Schauspielhaus umfangreich saniert und modernisiert.

Garage Pétry à ROOST

Statik und Konstruktion SCHATZ Engineering GmbH & Co. KG
www.schatz-engineering.eu

Maße eines Autohauses: Länge: ~ 36,5 m | Breite: ~ 27,5 m | Höhe: ~ 13,0 m | Gewicht: ~ 1.247 t
Anzahl Knoten: 245 | Stäbe: 420 | Materialien: 3 | Querschnitte:23

Im luxemburgischen Roost ensteht ein neuer Gebäudekomplex rund um das Auto. Auf dem Gelände werden bis zu sechs Autohäuser, ein Parkhaus sowie eine Lackierwerkstatt errichtet. Das Bauprojekt wurde in zwei Planungsphasen eingeteilt. Die erste Phase umfasst drei mehrgeschossige Autohäuser. Diese haben die gleiche Tragstruktur.

Neubau der Güsener Straßenbrücke B 10 über den Elbe-Havel-Kanal

Objekt- und Tragwerksplanung grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG
www.grbv.de

Länge: ~ 102,0 m | Breite: ~ 14,0 m | Höhe: ~ 15,0 m | Gewicht: ~ 554 t
Anzahl Knoten: 228 | Stäbe: 687 | Materialien: 6 | Querschnitte: 14

Im Zuge des Ausbaus des Elbe-Havel-Kanals wurde die Güsener Straßenbrücke durch einen Neubau an gleicher Stelle ersetzt. Der Neubau war erforderlich, da die vorhandene lichte Weite und Höhe der Brücke für den Ausbau der Wasserstraße nicht mehr ausreichend waren.

Aussichtsturm Saarschleife

Planung, Statik und Ausführung WIEHAG GmbH
www.wiehag.com

Länge: ~ 32,0 m | Breite: ~ 19,0 m | Höhe: ~ 42,0 m | Gewicht: ~ 178 t
Anzahl Knoten: 868 | Stäbe: 1.293 | Materialien: 4 | Querschnitte: 32

Mit seiner Höhe von ca. 42 m bietet der Aussichtsturm Saarschleife einen einzigartigen Blick über die Landschaft des Naturparks Saar-Hunsrück, ins Tal der Saarschleife und bei klarer Sicht sogar bis zu den Vogesen. Der Turm ist der Höhepunkt des 1.250 m langen Baumwipfelpfades, der Spaziergänge in bis zu 23 m über dem Waldboden erlaubt.

Berghütte Oberholz

26. September 2017 Italien RFEM Gebäude Holzbau Massivbau
Planung, Ausführung Holzbau
LignoAlp
www.lignoalp.com/de
Tragwerksplanung
Bauingenieure Hartmann & Gamper
www.hartmann-gamper.com
Dr. Ing. Andreas Erlacher
www.ing-erlacher.com

In knapp 2.100 m Höhe neben einem guten Essen einen atemberaubenden Blick auf die Dolomiten genießen. Das ist seit 2016 an der Bergstation des Skigebietes Obereggen, Südtirol möglich. Das Restaurant Berghütte Oberholz mit seiner außergewöhnlichen Architektur fügt sich optimal in die umgebende Landschaft ein.

Grundinstandsetzung der Müngstener Talbrücke

19. September 2017 Deutschland RSTAB Brückenbau Stahlbau
Prüfung Statik
PSP - Professor Sedlacek und Partner, Dortmund
www.psp-ingenieure.de

Länge: ~ 465,0 m | Breite: ~ 27,0 m | Höhe: ~ 81,0 m | Gewicht: ~ 4.011 t
Anzahl Knoten: 3.657 | Stäbe: 5.485 | Materialien: 13 | Querschnitte: 266

Die im Jahr 1897 fertiggestellte Müngstener Talbrücke zählt bis heute, auch außerhalb Deutschlands, zu den bedeutendsten Bauwerken des Stahlbrückenbaus. Mit einer Höhe von 107 m über dem Fluss Wupper ist sie Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke. Der Entwurf ist angelehnt an das 1884 fertiggestellte Garabit-Viadukt bei Saint-Flour in Südfrankreich, welches von Gustave Eiffel entworfen wurde.

Entwurfsplanung der Wolbecker-Straßenbrücke Nr. 76 in Münster

Objekt- und Tragwerksplanung grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG
www.grbv.de

Länge: ~ 77,0 m | Breite: ~ 15,0 m | Höhe: ~ 16,5 m | Gewicht: ~ 420 t
Anzahl Knoten: 461 | Stäbe: 824 | Materialien: 4 | Querschnitte: 19

Ab 2018 entsteht in Münster eine architektonisch äußerst ansprechend gestaltete Stabbogenbrücke. Die neue Straßenbrücke wird den Dortmund-Ems-Kanal mit einer Stützweite von 67,20 m überspannen. Sie ersetzt die vorhandene, 1957 erbaute, klassische Stabbogenbrücke, deren Stützweite knappe 5 m geringer ist.

Aussichtsturm in Bad Wildbad

Planung, Statik und Ausführung WIEHAG GmbH
www.wiehag.com

Länge: ~ 40,5 m | Breite: ~ 40,5 m | Höhe: ~ 40,0 m | Gewicht: ~ 292 t
Anzahl Knoten: 1.078 | Stäbe: 1.751 | Materialien: 4 | Querschnitte: 45

Der ca. 40 m hohe Aussichtsturm ist der Höhepunkt des Baumwipfelpfades auf dem Sommerberg in Bad Wildbad. Die Aussichtsplattform am Turmkopf bietet eine außergewöhnliche Perspektive über den dicht bewaldeten Naturpark Schwarzwald Mitte/Nord.

Geh- und Radwegbrücke in Neckartenzlingen

Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbüro Miebach
Lohmar
www.ib-miebach.de

Maße: Länge: ~ 96 m | Breite: ~ 12 m | Höhe: ~ 2,5 m
Anzahl Knoten: 235 | Stäbe: 152 | Querschnitte: 14

Die Geh- und Radwegbrücke in Neckartenzlingen überquert mit einer Gesamtlänge von 96,30 m und einer lichten Breite von 3,00 m S-förmig den Neckar, wobei das mittlere Teilstück gerade verläuft.

Pavillons am Flughafen Oslo-Gardermoen, Norwegen

Planung, Fertigung, Montage Blumer-Lehmann AG
Gossau, Schweiz
www.blumer-lehmann.ch
Statik SJB.Kempter.Fitze AG
Eschenbach/Frauenfeld, Schweiz
www.sjb.ch

Maße Pavillon M1: Länge: ~ 27 m | Breite: ~ 19 m | Höhe: ~ 5 m
Anzahl Knoten: 3.216 | Stäbe: 4.066 | Querschnitte: 47

Im neuen Terminal des internationalen Flughafens Oslo-Gardermoen wurden fünf Pavillons zur Unterbringung von Duty-Free-Geschäften und Gastronomie errichtet.

Die Blumer-Lehmann AG plante, produzierte und montierte in Zusammenarbeit mit der Lindner Group den Holzbau der frei geformten Konstruktionen.

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Erfolgreiches Projekt realisiert mit RFEM und RSTAB

„Das Kunstprojekt „Solhjul“ wurde mit Hilfe der Programme RSTAB und RFEM sowie dem guten Dlubal-Support gelöst.“


Projekt: Kunstprojekt „Solhjul“ in Give, Dänemark

Kostenoptimierung dank Dlubal Software

„Wir haben eine sehr zufriedenstellende statische Berechnung für unser Projekt durchgeführt. Wir konnten unsere Materialkosten optimieren, wir sind begeistert. “