Abgeschlossene Abschlussarbeiten

In den letzten Jahrzehnten haben wechselseitige Strukturen eine neue Nutzungsmöglichkeit gefunden, die mit der Ausführung temporärer und recycelbarer Bauten verbunden ist, die den aktuellen Trends in der nachhaltigen Architektur entsprechen. Das Ziel dieser Arbeit ist es, das Verhalten von Holzbrücken mit einem gegenseitigen Tragwerk zu analysieren.

Das Ziel dieser Masterarbeit ist es, das Tragverhalten zweier Typen von Onshore-Windkrafttürmen sowie deren Anwendungsmöglichkeiten im Windenergiesektor Griechenlands zu analysieren und zu vergleichen. Die zu vergleichenden Typen sind der Rohrmast, der am weitesten verbreitet ist, und der Gittermast. In dem Beitrag wird jeder Turm ausführlich vorgestellt und seine Vor- und Nachteile erläutert.

"Ein Projekt an einem unbekannten Ort zu beginnen, weckt eine Reihe von Erwartungen, die einen sicherlich persönlich wachsen lassen werden. Zu Beginn des Studienjahrs 2018 wird im Rahmen des thematischen Workshops zu Infrastruktur und Stadt eine Übung vorgeschlagen, bei der durch punktuelles und intuitives Zeichnen eine Analyse der Städte Barcelona und Marseille durchgeführt werden soll, und anhand derer der Maßstab des gewählten Ortes, die identifizieren Identitätsmuster in jeder Stadt und die unterschiedlichen Tatsachen herausgearbeitet werden.

Gegenstand der Bachelorarbeit ist der Vergleich der Spannungsverläufe in stahlbautypischen Verbindungen. Dafür werden das vereinfachte Handrechenverfahren nach dem derzeit gültigen Eurocode und eine FEM-Betrachtung mit einer einschlägigen Computersoftware gegenübergestellt.

Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, das für die Statik zugeschnittene Structural Analysis Format (SAF) auf Eignung für eine BIM-gestützte Tragwerksplanung zu untersuchen. Dazu wird anfangs das Thema BIM allgemein im Zusammenhang mit der Tragwerksplanung eingeordnet, wobei auch wichtige Aspekte der Tragwerksanalyse beleuchtet werden. Anschließend werden die gebräuchlichsten Schnittstellen für die Tragwerksplanung vorgestellt, die bei einem BIM-basierten Datenaustausch von Statikmodellen verwendet werden.

Die folgende Arbeit befasst sich mit der Theorie des nachgiebigen Verbundes, welche insbesondere im Holz­ und im werkstoffübergreifendem Verbundbau zahlreiche Anwendungsmöglichkeiten findet. Aber auch in anderen baupraktischen Bereichen, wie zum Beispiel der Ertüchtigung bestehender Tragwerke. Neben einer Einführung in die mechanischen und theoretischen Hintergründe dieser Verbundart wird anhand praxisorientierter Beispiele die Relevanz einer derartig genauen Tragwerksberechnung vermittelt.

Das Ziel der Bachelorarbeit ist die Planung und Berechnung einer einfeldrigen Stabbogenbrücke aus Stahlprofilen, die zur Überquerung des Neckars von Fußgängern und Radfahrern genutzt werden kann.

Die Vielfalt an Ausführungsformen, Anwendungsgebieten und Varianten zur Herstellung des Schubverbunds der beiden Hauptbestandteile Holz und Beton machen den Holz-Beton-Verbund zu einer spannenden Alternative im Hochbau. Zur Bemessung existieren aufgrund der unterschiedlichen Verbundmöglichkeiten diverse Bemessungsverfahren.

Das Projekt beinhaltet den Entwurf einer für Alzheimer-Patienten gebauten Wohneinheit in Sevilla, Spanien. Aufgrund der Eigenschaften des Gebäudes entschied man sich für die Planung einer Konstruktion mit Brettsperrholz (BSP). Die vorliegende Arbeit prüft die Erfüllung der Kriterien für diese Struktur über sämtliche Entwicklungsphasen: Vordimensionierung, Materialeigenschaften, spanische und europäische Bemessungsregeln und verschiedene Nachweise.

Building Information Modeling (BIM) zeigt auch im Bereich der Tragwerksplanung außergewöhnliche Vorteile und Potenziale. Dazu zählen z. B. Produktivität, Koordination, Visualisierung, Dokumentation und Abfallreduzierung. Diese Vorteile sind jedoch ohne einen geeigneten Mechanismus, der einen reibungslosen Datenaustausch von der BIM-Plattform in die Statik- oder FEM-Software (Finite-Elemente-Methode) gewährleistet, nicht zu realisieren. Herausforderungen bei der Datenübertragung oder Kompatibilität gehören zu den Schlüsselfaktoren, die Tragwerksplaner daran hindern, sich voll am BIM-Workflow zu beteiligen.