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Im aktuellen Validierungsbeispiel wird der Winddruckbeiwert (Cp) sowohl für Hauptbauteile (Cp,ave ) als auch für Nebenbauteile wie Verkleidungen oder Fassadensysteme (Cp,lokal ) basierend auf NBC 2020 Siehe [1] and
Japanische Windkanal-Datenbank
für niedrige Gebäude mit einer Neigung von 45 Grad. Die empfohlene Einstellung für ein dreidimensionales Flachdach mit spitz zulaufender Traufe wird im nächsten Teil beschrieben.
Im aktuellen Validierungsbeispiel untersuchen wir den Winddruckbeiwert (Cp) von Flachdächern und -wänden mit ASCE7-22 [1]. In den Abschnitten 28.3 (Windlasten - Hauptwindkraftaufnahmesystem) und Bild 28.3-1 (Lastfall 1) ist der Cp-Wert für verschiedene Dachneigungen tabellarisch dargestellt.
Im aktuellen Validierungsbeispiel untersuchen wir den Windkraftbeiwert (Cf ) von Würfelformen mit EN 1991-1-4 [1]. Es gibt dreidimensionale Fälle, auf die wir im nächsten Teil näher eingehen werden.
In den verfügbaren Normen wie EN 1991-1-4 [1], ASCE/SEI 7-16 und NBC 2015 sind Windlastparameter wie der Winddruckbeiwert (Cp) für Grundformen aufgeführt. Wichtig dabei ist, wie Windlastparameter schneller und genauer berechnet werden können, anstatt mit zeitraubenden und teilweise komplizierten Formeln in Normen zu arbeiten.
Es sollen mittels LRFD und ASD die erforderlichen Festigkeiten und Knicklängenbeiwerte der Stützen gemäß ASTM A992 eines biegesteifen Rahmens (Bild 1) bestimmt werden, wobei die maximale Auflastkombination zu berücksichtigen ist.
Das Ziel des vorliegenden Verifikationsbeispiels ist es, die Fluidströmung um das Segelflugzeug zu analysieren. Die Aufgabe besteht darin, den Strömungswiderstandskoeffizienten und den Auftriebsbeiwert mit Bezug auf den Anstellwinkel zu bestimmen. Diese Beiwerte können auch als Kurve in das Polardiagramm eingezeichnet werden. Aus dem Geschwindigkeitsfeld kann auch der Grenzwinkel für eine laminare Fluidströmung um das Flügelprofil bestimmt werden. In RWIND 2 wird das vorhandene 3D-CAD-Modell (STL-Datei) verwendet.
Es sollen mittels LRFD und ASD die erforderlichen Festigkeiten und Knicklängenbeiwerte der Stützen gemäß ASTM A992 eines biegesteifen Rahmens (Bild 1) bestimmt werden, wobei die maximale Auflastkombination zu berücksichtigen ist.