Straßendepot Sages in Glenroy, Australien

Der Sages-Road-Depot stellte mehrere ingenieurtechnische und architektonische Herausforderungen dar. Das Projekt umfasst 20 hochkomplexe Brettschichtholzträger (GLT) mit unterschiedlichen Höhen und Konfigurationen. Jeder Träger ist einzigartig und erfordert eine maßgeschneiderte technische Lösung. Büros wurden zwischen den unteren und oberen Gurten der Träger integriert, was eine präzise strukturelle Planung erforderte, um die Stabilität zu erhalten und gleichzeitig funktionale Arbeitsbereiche zu schaffen.

Zusätzlich wurden die CLT-Horizontalplatten mit Öffnungen entworfen, um die visuelle Verbindung zwischen den Stockwerken zu verbessern und das Gefühl von Offenheit zu verstärken. Diese Platten mussten als starre Diaphragmen wirken, um eine effektive Lastverteilung sicherzustellen und das architektonische Design zu unterstützen.

Die Abstimmung mit den lokalen Architekten SxWA und dem Generalunternehmer Building Engineering unter Einhaltung von Eurocode 5, Eurocode 3 und dem australischen Baugesetz fügte weitere Komplexität hinzu und überbrückte internationale Standards mit lokalen Anforderungen.

Strukturanalyse und Design

Ergodomus Timber Engineering setzte einen fortschrittlichen BIM-Workflow ein, um detaillierte Zeichnungen bis zu LOD 400 zu erstellen und eine nahtlose Koordination unter allen Beteiligten zu gewährleisten. Eine Finite-Elemente-Methode (FEM)-Analyse in RFEM wurde durchgeführt, um die strukturelle Integrität jedes einzigartigen GLT-Trägers unter Berücksichtigung ihrer unterschiedlichen Geometrien und Lastbedingungen zu überprüfen.

Die CLT-Platten wurden so konstruiert, dass sie als starre Diaphragmen fungieren, die die laterale Stabilität verbessern und vertikale sowie horizontale Lasten effizient über das Gebäude verteilen. Maßgeschneiderte Stahl- und Holzverbindungen wurden sorgfältig entworfen, um Kräfte über mehrere Stockwerke hinweg aufzunehmen, während die architektonische Eleganz gewahrt bleibt.

Eine enge Zusammenarbeit mit SxWA und Building Engineering stellte sicher, dass die Übereinstimmung zwischen Entwurfskonzept, Bauweise und Montage vor Ort gewahrt blieb. Durch die Fertigung im Werk, den hybriden Holz-Beton-Bau und rigorose Strukturanalysen, liefert das Projekt erfolgreich ein funktionales, visuell eindrucksvolles und gemeinschaftsorientiertes Betriebsdepot.