Für jede Ersatzlast (an jedem FE-Knoten / internen Knoten) wird ein Torsionsmoment nach folgender Formel ermittelt:
$\mathrm M\;=\;\left|{\mathrm F}_{\mathrm x}\;\ast\;{\mathrm e}_{\mathrm y}\right|\;+\;\left|{\mathrm F}_{\mathrm y}\;\ast\;{\mathrm e}_{\mathrm x}\right|$
Anschließend werden die exportierten Lastfälle in doppelter Anzahl ausgegeben - mit dem um die vertikale Achse drehenden Torsionsmoment M einmal in positiver und einmal in negativer Drehrichtung.