Im luxemburgischen Roost entsteht ein neuer Gebäudekomplex rund um das Auto. Auf dem Gelände werden bis zu sechs Autohäuser, ein Parkhaus sowie eine Lackierwerkstatt errichtet. Das Bauprojekt wurde in zwei Planungsphasen eingeteilt. Die erste Phase umfasst drei mehrgeschossige Autohäuser. Diese haben die gleiche Tragstruktur.
Der Dlubal-Kunde Schatz Engineering war für die Statik- und Konstruktionsplanung des Gebäudekomplexes verantwortlich. Für die Tragwerksplanung nutze er RSTAB und für die Konstruktionsplanung Tekla Structures.
Statik und Konstruktion
SCHATZ Engineering GmbH & Co. KG
www.schatz-engineering.eu
Projektmanagement Réalisation
Immobilière Industrielle S.A./AG
www.rii-sa.lu
Bauherr
Jos Petry
124 R. Ste Anne
L-5471 Wellenstein, Luxemburg
3D-Modell (© SCHATZ Engineering)
Rahmenkonstruktion aus Stahl
Anzahl Knoten | 117 |
Anzahl Stäbe | 198 |
Anzahl Lastfälle | 10 |
Anzahl Lastkombinationen | 24 |
Anzahl Ergebniskombinationen | 2 |
Gesamtgewicht | 10.620 t |
Abmessungen | 10.614 x 29.830 x 6.300 m |
Programmversion | 8.09.01 |
Im Dialog "Querschnitt bearbeiten" können Sie sich die Knickfiguren der Finite-Streifen-Methode (FSM) als 3D-Grafik ausgeben lassen.
- Die Bemessung von fünf Arten von Erdbebenkraftresistenzsystemen (Seismic Force-Resisting Systems - SFRS) umfasst den Special Moment Frame (SMF), den Intermediate Moment Frame (IMF), den Ordinary Moment Frame (OMF), den Ordinary Concentrically Braced Frame (OCBF) und den Special Concentrically Braced Frame (SCBF)
- Duktilitätsnachweis der Breiten-Dicken-Verhältnisse für Stege und Flansche
- Berechnung der erforderlichen Festigkeit und Steifigkeit für Stabilitätsverbände von Trägern
- Berechnung des maximalen Abstands für Stabilitätsverbände von Trägern
- Berechnung der erforderlichen Festigkeit an Gelenkstellen für Stabilitätsverbände von Trägern
- Berechnung der erforderlichen Stützenfestigkeit mit der Option, alle Biegemomente, Schub und Torsion für den Grenzzustand der Überfestigkeit zu vernachlässigen
- Nachweis der Schlankheitsgrade von Stützen und Verbänden
Das Ergebnis der Erdbebenbemessung ist in zwei Abschnitte gegliedert: Stabanforderungen und Verbindungsanforderungen.
Zu den "Erdbebenanforderungen" gehören die erforderliche Biegefestigkeit und der erforderliche Schubwiderstand der Träger-Stützen-Verbindung für biegesteife Rahmen. Sie sind im Register 'Momentenrahmenverbindung stabweise' aufgelistet. Bei ausgesteiften Rahmen werden die erforderliche Verbindungszugfestigkeit und die erforderliche Verbindungsdruckfestigkeit des Verbands im Register 'Verbandsanschluss stabweise' aufgeführt.
Das Programm stellt Ihnen die geführten Nachweise tabellarisch zur Verfügung. In den Nachweisdetails werden die Formeln und Verweise zur Norm übersichtlich dargestellt.
Im Add-On Betonbemessung haben Sie die Möglichkeit, die Erdbebenbemessung gemäß AISC 341-16 für Stahlstäbe durchzuführen.
Fünf SFRS-Typen (Seismic Force-Resisting Systeme) stehen dazu zur Verfügung.
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