Radoslav Dimitrov, welcher an der Technischen Universität Dresden studierte, verwendete RSTAB für die statische Berechnung einer Stahlbrücke. Die Konstruktion der Bogenbrücke mit einer Spannweite von 88,3 m wurde in RSTAB eingegeben. Dabei wurden auch in DUENQ modellierte Querschnitte verwendet.
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Tragkonstruktion für eine Eisenbahnbrücke
Anzahl Knoten | 1318 |
Anzahl Stäbe | 2461 |
Anzahl Lastfälle | 194 |
Anzahl Lastkombinationen | 11 |
Anzahl Ergebniskombinationen | 8 |
Gesamtgewicht | 824.093 t |
Abmessungen (metrisch) | 88.652 x 12.742 x 15.359 m |
Abmessungen (imperial) | 290.85 x 41.8 x 50.39 feet |
Programmversion | 7.04.17 |
Dieses Statikmodell können Sie herunterladen, um es für Übungszwecke oder für Ihre Projekte einzusetzen. Wir übernehmen jedoch keine Garantie und Haftung für die Richtigkeit sowie Vollständigkeit des Modells.

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Möchten Sie die Steifigkeiten von Stahlanschlüssen in Ihrem globalen RFEM-Modell automatisch berücksichtigen? Das ist mit Hilfe des Add-Ons Stahlanschlüsse möglich!
Dafür aktivieren Sie einfach in der Steifigkeitsanalyse Ihrer Stahlanschlüsse die Anschluss-Bauwerk-Interaktion. Dadurch werden im globalen Modell automatisch Gelenke mit Federn generiert und bei anschließenden Berechnungen berücksichtigt.

Für die Kombinationsassistenten und die Lastfallklassifizierung für Straßenbrücken ist in RFEM und RSTAB die Norm EN 1991-2:2003 auf Basis der Norm DIN EN 1990 implementiert.

In der Tragfähigkeitskonfiguration für die Stahlanschlussbemessung haben Sie die Möglichkeit, die plastische Grenzdehnung für Schweißnähte zu modifizieren.

Mit der Komponente "Fußplatte" bemessen Sie Fußplattenanschlüsse mit einbetonierten Ankern. Dabei werden Platten, Schweißnähte, Verankerung und Stahl-Beton-Interaktion analysiert.
Im Add-On Stahlanschlüsse erhalte ich hohe Ausnutzungsgrade für vorgespannte Schrauben für den Nachweis der Zugkraft. Woher kommt diese hohe Auslastung und wie kann ich die Tragfähigkeitsreserven der Schraube bewerten?
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