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Die Gerüstkonstruktion besteht aus Fachwerkträgern aus Aluminium mit Höhen zwischen 0,5 m und 1 m sowie Horizontalträgern, Stützen, Geländern und Aussteifungsverbänden aus Stahl. Alle Elemente stammen aus dem PlusEight-System.
Die Brückenkonstruktion des Isarsteges fügt sich als integrierendes Kunstwerk optimal in die umgebende Landschaft ein. Die Natur als Beispiel nehmend, überspannt die Brücke wie ein verzweigter Ast die Isar. Die Rampen, Treppen, Stützen und Horizontalträger bilden gemeinsam das räumliche Tragwerk. Die insgesamt 160 m lange Fußgänger- und Radwegbrücke wurde aus wetterfestem Baustahl S355 J2G2W (Cortenstahl) hergestellt.
Für das indische Ministerium für Geowissenschaften wurde in den antarktischen Sommermonaten 2010/11 und 2011/12 eine neue Forschungsstation in der Ost-Antarktis gebaut. Entwurf und Planung stammen von den Büros bof Architekten und IMS Ingenieurgesellschaft aus Hamburg.
Das komplexe Tragwerk wird gebildet durch eine umhüllende Stahlkonstruktion und insgesamt 134 Spezial-Containern, die zur Abtragung von vertikalen und horizontalen Belastungen integriert wurden. Die Ausführungsstatik wurde vom Ingenieurbüro KSF aus Bremerhaven erstellt.